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變速箱殼體簡介

變速(su)箱殼(ke)(ke)體(ti)(ti)：變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋用來安裝傳動(dong)機(ji)構(gou)、換擋裝置和(he)部(bu)分操縱機(ji)構(gou)，同時儲存(cun)潤滑油(you)。為了(le)減輕汽車(che)的(de)(de)自身(shen)重量(liang)，針對轎車(che)來說(shuo)，變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋常采用鋁合金或鎂(mei)合金制(zhi)造(zao)。中、重型車(che)輛的(de)(de)變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋一般(ban)用鑄鐵(tie)制(zhi)造(zao)，以保證其強度要求。

變速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動(dong)變(bian)速箱的常見故(gu)障有：

1、漏油(you)：變速(su)箱殼體或(huo)者油(you)底殼處有油(you)滲(shen)出(chu)，原因是密封件(jian)老化、密封不良(liang)、制(zhi)造(zao)工藝不良(liang)造(zao)成(cheng)殼體有沙眼；

2、入(ru)擋(dang)發(fa)動(dong)機熄火(huo)：掛入(ru)D或者(zhe)R擋(dang)時發(fa)動(dong)機熄火(huo)，可能是鎖止電(dian)磁閥損壞(huai)；

3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出(chu)信號(hao)不正確或路元件本身線路不良；

4、入擋無反應：掛D或者R擋，然后(hou)松開(kai)剎車后(hou)車輛并不動，這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成；

5、行(xing)駛過程中車輛(liang)換(huan)擋(dang)沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由于(yu)變(bian)速箱(xiang)油過臟，導致閥體卡(ka)滯(zhi)而引起；

6、變(bian)速箱打滑，加速無(wu)力：汽車在(zai)行駛(shi)過程中加油門提速有(you)發動機空轉(zhuan)的聲音(yin)，這種(zhong)現(xian)象(xiang)多數是由于離合器片(pian)有(you)燒損引起(qi)。

奧迪A7(進口)簡介

奧(ao)迪(di)A7是一款定位介于(yu)(yu)C級(ji)行政/公務和D級(ji)豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)之間的(de)(de)(de)(de)四(si)門運動豪華(hua)Coupe轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)，尺寸上略(lve)大于(yu)(yu)沒(mei)有加長過的(de)(de)(de)(de)C級(ji)行政轎(jiao)(jiao)車(che)(che)，小于(yu)(yu)D級(ji)豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。動力方面，搭(da)載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為(wei)(wei)220馬(ma)力和310馬(ma)力，S7搭(da)載的(de)(de)(de)(de)是420馬(ma)力的(de)(de)(de)(de)4.0T V8雙渦輪增壓發動機。集轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運動優雅、豪華(hua)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性與旅行車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)實用(yong)性于(yu)(yu)一身(shen)的(de)(de)(de)(de)奧(ao)迪(di)A7Sportback，憑借其(qi)極富情感的(de)(de)(de)(de)唯美設計(ji)、超越時代的(de)(de)(de)(de)創新技(ji)術以及富有傳奇色彩的(de)(de)(de)(de)誕生歷程(cheng)，為(wei)(wei)奧(ao)迪(di)開(kai)辟(pi)了一個全新的(de)(de)(de)(de)細分市(shi)場(chang)(chang)——五(wu)門高(gao)檔轎(jiao)(jiao)跑(pao)車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)。