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變速箱殼體簡介

變(bian)速箱殼體(ti)(ti)：變(bian)速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋用來(lai)安裝(zhuang)傳動機(ji)(ji)構、換擋裝(zhuang)置和部分操縱機(ji)(ji)構，同(tong)時(shi)儲存潤滑油。為(wei)了(le)減輕汽車的自身重量，針對轎車來(lai)說，變(bian)速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋常(chang)采用鋁合(he)(he)金(jin)或鎂合(he)(he)金(jin)制(zhi)造(zao)。中、重型車輛的變(bian)速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋一般用鑄鐵(tie)制(zhi)造(zao)，以保證其強度(du)要求(qiu)。

變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變(bian)速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常(chang)見故障有：

1、漏油：變速(su)箱殼(ke)體或者油底殼(ke)處有(you)油滲(shen)出，原因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不良、制造工藝不良造成殼(ke)體有(you)沙眼；

2、入擋發動機(ji)熄火：掛入D或者R擋時發動機(ji)熄火，可能(neng)是鎖止電磁閥(fa)損壞；

3、鎖擋：變速(su)箱的(de)輸入、輸出信號不正(zheng)確或路元件(jian)本(ben)身線路不良；

4、入擋(dang)無反應：掛D或者(zhe)R擋(dang)，然后松開剎(cha)車(che)后車(che)輛并不動(dong)，這種情況多是由于輸入軸或者(zhe)倒(dao)擋(dang)離(li)合(he)器損(sun)壞造(zao)成；

5、行駛過程中車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由(you)于變速箱油過臟(zang)，導(dao)致閥(fa)體卡滯(zhi)而引起；

6、變(bian)速箱打滑，加(jia)速無力(li)：汽車在行駛過(guo)程中加(jia)油門(men)提速有(you)(you)發動機空(kong)轉的聲音，這種(zhong)現象多(duo)數是由于(yu)離合(he)器(qi)片有(you)(you)燒(shao)損引起(qi)。

寶馬3系(進口)簡介

作為寶(bao)馬的(de)(de)當家花旦(dan)，3系以卓越的(de)(de)性(xing)能(neng)，特有的(de)(de)駕駛樂趣，得到了真(zhen)正的(de)(de)世界車(che)(che)(che)的(de)(de)美譽，被認(ren)為是全球緊湊級(ji)豪華(hua)轎車(che)(che)(che)執牛(niu)耳者，而(er)其(qi)真(zhen)實(shi)表現也不(bu)愧(kui)于這個稱(cheng)號。干練舒展的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)造型，已經(jing)可(ke)以被歸(gui)入經(jing)典(dian)設(she)計的(de)(de)行(xing)列，車(che)(che)(che)內空間也許在(zai)眾(zhong)多(duo)國(guo)人的(de)(de)認(ren)識中會覺得很小，但我(wo)們認(ren)為，其(qi)空間也絕(jue)對(dui)夠(gou)用，不(bu)能(neng)成為拒絕(jue)購買(mai)的(de)(de)理由(you)，前置發(fa)動(dong)(dong)機加后輪驅動(dong)(dong)，是其(qi)真(zhen)正的(de)(de)精髓所在(zai)。