變速(su)箱(xiang)殼體(ti)(ti):變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)用(yong)(yong)來(lai)安裝傳動機(ji)構(gou)、換擋裝置和(he)部分操(cao)縱(zong)機(ji)構(gou),同時儲存潤(run)滑(hua)油。為(wei)了減輕汽車(che)的(de)自身(shen)重量,針對(dui)轎車(che)來(lai)說,變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)常采用(yong)(yong)鋁合金或鎂合金制造(zao)。中、重型(xing)車(che)輛的(de)變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)一般用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵制造(zao),以保證其強度要求。
變速(su)箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障有(you):
1、漏油:變速(su)箱殼體或者油底殼處有油滲(shen)出,原因(yin)是密(mi)封件老化(hua)、密(mi)封不良(liang)、制(zhi)造工藝不良(liang)造成殼體有沙(sha)眼;
2、入擋(dang)發動(dong)機(ji)熄火:掛入D或(huo)者R擋(dang)時發動(dong)機(ji)熄火,可能(neng)是鎖止(zhi)電磁(ci)閥損(sun)壞;
3、鎖擋:變速箱的輸入、輸出(chu)信號不正確(que)或路元件(jian)本身(shen)線路不良;
4、入(ru)擋無(wu)反(fan)應:掛(gua)D或者R擋,然(ran)后松開剎(cha)車(che)后車(che)輛(liang)并不動,這種情(qing)況多是(shi)由(you)于輸入(ru)軸或者倒(dao)擋離合器(qi)損(sun)壞造成(cheng);
5、行駛過程中車輛換(huan)擋沖(chong)擊、發沖(chong):可能由于變速箱油過臟,導致(zhi)閥(fa)體卡滯而(er)引起;
6、變速(su)箱打滑,加(jia)速(su)無(wu)力:汽(qi)車在行駛(shi)過程中加(jia)油門(men)提速(su)有發動機空轉的(de)聲(sheng)音,這種現象(xiang)多(duo)數是由于離合(he)器片(pian)有燒損引起。
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