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變速(su)箱殼(ke)體：變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋用來安裝傳動機構、換擋裝置和(he)(he)部(bu)分操縱(zong)機構，同時儲存(cun)潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)(che)的自身(shen)重量，針對(dui)轎車(che)(che)來說(shuo)，變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋常采用鋁合(he)金(jin)或(huo)鎂合(he)金(jin)制造。中、重型車(che)(che)輛的變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋一般用鑄鐵制造，以保(bao)證其強度要(yao)求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱(xiang)殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動變速(su)箱(xiang)的常(chang)見故(gu)障有：
1、漏油(you)：變(bian)速箱(xiang)殼(ke)體(ti)或者油(you)底殼(ke)處有油(you)滲出，原(yuan)因是(shi)密封件老化、密封不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)體(ti)有沙眼(yan)；
2、入擋發動(dong)機熄火：掛入D或者R擋時(shi)發動(dong)機熄火，可(ke)能是鎖(suo)止電(dian)磁閥(fa)損(sun)壞；
3、鎖擋：變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確(que)或路元件(jian)本身線(xian)路不良；
4、入擋無反應：掛D或者R擋，然后松開剎車(che)后車(che)輛(liang)并(bing)不(bu)動，這種情(qing)況多(duo)是由于輸入軸或者倒(dao)擋離合器損(sun)壞(huai)造(zao)成；
5、行(xing)駛過程(cheng)中車輛換擋(dang)沖(chong)擊、發(fa)沖(chong)：可能由于變速箱(xiang)油過臟，導致閥體卡(ka)滯而引起；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車(che)在行駛過程中加油門提速(su)有(you)發動機空轉(zhuan)的聲音，這種現象多數是(shi)由于離合器片有(you)燒(shao)損引(yin)起。
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