變(bian)速箱(xiang)殼(ke)體:變(bian)速器殼(ke)體和蓋(gai)用來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置(zhi)和部(bu)分操(cao)縱(zong)機構,同(tong)時儲(chu)存潤(run)滑油(you)。為了(le)減輕汽車(che)(che)(che)的自身重量,針對(dui)轎車(che)(che)(che)來(lai)說,變(bian)速器殼(ke)體和蓋(gai)常采用鋁合金或鎂合金制造。中(zhong)、重型(xing)車(che)(che)(che)輛(liang)的變(bian)速器殼(ke)體和蓋(gai)一般用鑄鐵制造,以保證(zheng)其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有:
1、漏(lou)油(you):變(bian)速箱殼(ke)體或者(zhe)油(you)底(di)殼(ke)處(chu)有油(you)滲出,原因是密封(feng)件(jian)老化、密封(feng)不良、制造工藝不良造成殼(ke)體有沙(sha)眼;
2、入(ru)擋(dang)發動機熄火(huo):掛入(ru)D或者(zhe)R擋(dang)時發動機熄火(huo),可能是鎖止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變速(su)箱的輸入、輸出信號不正確或路元件本身線(xian)路不良;
4、入擋無(wu)反應(ying):掛D或者(zhe)R擋,然后松開剎(cha)車后車輛并不動,這種情況多(duo)是(shi)由(you)于(yu)輸入軸(zhou)或者(zhe)倒擋離合器損壞造成;
5、行(xing)駛(shi)過程中車輛換擋沖擊、發沖:可能由于(yu)變速箱油過臟,導致閥體卡(ka)滯(zhi)而引(yin)起;
6、變速(su)箱打滑(hua),加速(su)無力:汽車在行駛過(guo)程中(zhong)加油門(men)提速(su)有發動機空(kong)轉(zhuan)的聲音,這種現象(xiang)多數(shu)是由于離合器片有燒損引起。
這(zhe)項技(ji)術(shu)(shu)的運用(yong)讓該車(che)在舒適性和操控性上(shang)面實現了統(tong)一。蒙派克的第三(san)代(dai)底(di)盤技(ji)術(shu)(shu)包括了底(di)盤專利技(ji)術(shu)(shu)、國際頂級賽車(che)普遍(bian)采(cai)用(yong)技(ji)術(shu)(shu),及四輪獨立交叉懸掛系統(tong)。
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