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變(bian)(bian)速箱殼體：變(bian)(bian)速器(qi)(qi)殼體和蓋用(yong)來(lai)安(an)裝傳(chuan)動機構、換擋裝置和部分(fen)操縱(zong)機構，同(tong)時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減(jian)輕汽(qi)車的(de)自身重量，針對轎車來(lai)說，變(bian)(bian)速器(qi)(qi)殼體和蓋常采用(yong)鋁合金或(huo)鎂合金制造。中、重型車輛的(de)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)殼體和蓋一般用(yong)鑄鐵制造，以保證(zheng)其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動(dong)變速箱的(de)常(chang)見故障有：
1、漏油(you)：變速箱殼體或(huo)者油(you)底殼處有油(you)滲出，原因是密(mi)封件老化、密(mi)封不良、制造(zao)工藝(yi)不良造(zao)成殼體有沙眼(yan)；
2、入(ru)擋發(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)：掛入(ru)D或(huo)者R擋時發(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)，可能是鎖(suo)止(zhi)電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速(su)箱的(de)輸入、輸出信號不正(zheng)確或(huo)路(lu)元件本(ben)身(shen)線路(lu)不良；
4、入擋無反應：掛D或者(zhe)R擋，然(ran)后(hou)松(song)開(kai)剎(cha)車(che)后(hou)車(che)輛并不動(dong)，這(zhe)種情況多是由于輸入軸或者(zhe)倒擋離合(he)器損壞造成(cheng)；
5、行(xing)駛過(guo)程中(zhong)車(che)輛換擋(dang)沖(chong)(chong)擊、發沖(chong)(chong)：可能由于變(bian)速(su)箱油過(guo)臟，導致閥體卡滯而引起；
6、變速(su)箱(xiang)打滑，加速(su)無力：汽車在行駛過(guo)程中加油門提速(su)有發動機空(kong)轉的聲音(yin)，這種現(xian)象(xiang)多(duo)數是由于離合器片有燒損引起。
價格(ge)便(bian)宜，空間大，裝貨實用。 內飾粗(cu)糙(cao)，部分城市不能進市區或上高價
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