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變速(su)箱殼體(ti)(ti)：變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋用來安裝(zhuang)傳動機構、換擋裝(zhuang)置(zhi)和(he)部分(fen)操縱機構，同時(shi)儲存潤滑(hua)油(you)。為了減輕汽車(che)(che)的自身重量(liang)，針(zhen)對轎(jiao)車(che)(che)來說，變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋常采用鋁(lv)合金或鎂(mei)合金制(zhi)(zhi)造(zao)。中(zhong)、重型車(che)(che)輛的變速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)蓋一般用鑄鐵制(zhi)(zhi)造(zao)，以(yi)保證其強度要(yao)求。
變速箱(xiang)殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱(xiang)的常見故障有：
1、漏油：變(bian)速箱(xiang)殼體或(huo)者油底殼處(chu)有油滲出，原(yuan)因是密封件(jian)老化、密封不(bu)良、制造工藝不(bu)良造成(cheng)殼體有沙眼；
2、入(ru)擋(dang)發動機(ji)熄(xi)火：掛(gua)入(ru)D或者R擋(dang)時發動機(ji)熄(xi)火，可能(neng)是鎖止電(dian)磁閥損壞(huai)；
3、鎖擋：變速箱的(de)輸入、輸出信號不正確或路元件本(ben)身線路不良；
4、入擋無反應：掛(gua)D或者(zhe)R擋，然后(hou)松開剎車(che)后(hou)車(che)輛并不動，這種情況多是由于輸入軸或者(zhe)倒擋離(li)合(he)器損壞造成；
5、行駛過程(cheng)中車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由于變速箱油過臟(zang)，導致閥(fa)體卡(ka)滯而引(yin)起；
6、變速箱(xiang)打滑(hua)，加(jia)速無力：汽車在行(xing)駛過程中(zhong)加(jia)油門提速有(you)發動機(ji)空轉(zhuan)的(de)聲音，這種(zhong)現象多(duo)數是由于(yu)離合器片有(you)燒損引起。
金(jin)(jin)旅海獅是由廈門金(jin)(jin)龍旅行車(che)公司生(sheng)產的新款車(che)型(xing)，5月17日-21日出席沈陽(yang)春季車(che)展。這不僅標志(zhi)著一(yi)款新車(che)型(xing)登陸遼寧(ning)市場(chang)，更標志(zhi)著“金(jin)(jin)旅海獅”自2011年登陸遼寧(ning)以(yi)來取得(de)的優異的成績。
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