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變(bian)(bian)速(su)(su)箱殼體(ti)：變(bian)(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)用(yong)來安裝(zhuang)傳動機(ji)構、換(huan)擋裝(zhuang)置和(he)(he)部分(fen)操(cao)縱機(ji)構，同(tong)時儲(chu)存(cun)潤滑油(you)。為了減輕汽車的自身重量，針對轎車來說，變(bian)(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)常(chang)采用(yong)鋁合金或鎂合金制(zhi)造。中、重型車輛的變(bian)(bian)速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)一般用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)造，以(yi)保證(zheng)其強度要求。
變速箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱(xiang)殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有(you)：
1、漏(lou)油：變速箱殼體(ti)或(huo)者油底殼處有(you)油滲出，原因是密封件老(lao)化、密封不(bu)(bu)良(liang)、制造(zao)工藝不(bu)(bu)良(liang)造(zao)成殼體(ti)有(you)沙眼；
2、入(ru)擋發動(dong)機(ji)熄火(huo)(huo)：掛入(ru)D或者R擋時(shi)發動(dong)機(ji)熄火(huo)(huo)，可(ke)能是鎖(suo)止電磁閥(fa)損壞；
3、鎖擋(dang)：變速箱(xiang)的輸入、輸出信號不(bu)正確或路元(yuan)件本身(shen)線路不(bu)良(liang)；
4、入擋無反(fan)應(ying)：掛D或者R擋，然后(hou)(hou)松開剎車后(hou)(hou)車輛并不動，這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器(qi)損壞造成；
5、行(xing)駛過程中車輛換擋沖擊、發沖：可能由于變(bian)速箱油過臟，導致閥體卡(ka)滯(zhi)而引起；
6、變(bian)速(su)箱打滑，加(jia)速(su)無(wu)力：汽(qi)車在行(xing)駛過(guo)程中加(jia)油門提速(su)有(you)發動機空轉的聲音，這種現象(xiang)多數是由于(yu)離合器片有(you)燒損引(yin)起。
考(kao)斯(si)特(te)是金(jin)旅(lv)起家(jia)和(he)賴以成名(ming)的一(yi)款中(zhong)(zhong)巴(ba)，從1997年上市(shi)至今的20年中(zhong)(zhong)，它以穩定的市(shi)場(chang)表現(xian)和(he)良好的用(yong)戶口碑為(wei)金(jin)旅(lv)贏(ying)得了行(xing)業地位。但從外界(jie)環境(jing)變化(hua)及自身發展需要(yao)出發，金(jin)旅(lv)需要(yao)對考(kao)斯(si)特(te)進行(xing)一(yi)次徹底的升級(ji)。
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