變速箱殼(ke)體:變速器(qi)殼(ke)體和蓋用來安裝傳動機(ji)構、換擋裝置和部(bu)分操縱(zong)機(ji)構,同時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減輕汽車的自(zi)身重(zhong)量,針(zhen)對轎車來說,變速器(qi)殼(ke)體和蓋常采用鋁(lv)合金或鎂合金制(zhi)造。中、重(zhong)型車輛的變速器(qi)殼(ke)體和蓋一般用鑄(zhu)鐵制(zhi)造,以保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱(xiang)殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常(chang)見故障有:
1、漏油(you):變速箱殼(ke)體或者油(you)底殼(ke)處有油(you)滲出,原(yuan)因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不(bu)良、制造工藝不(bu)良造成殼(ke)體有沙眼;
2、入(ru)擋發(fa)動機(ji)熄火:掛入(ru)D或者(zhe)R擋時發(fa)動機(ji)熄火,可能是(shi)鎖止電磁(ci)閥損壞;
3、鎖擋:變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確或路元件本身線路不良;
4、入擋(dang)(dang)無(wu)反(fan)應(ying):掛D或(huo)者R擋(dang)(dang),然后(hou)松開剎車(che)(che)后(hou)車(che)(che)輛并(bing)不動,這種情況多(duo)是由于輸入軸(zhou)或(huo)者倒擋(dang)(dang)離(li)合器損壞造成(cheng);
5、行駛過程中(zhong)車輛換(huan)擋沖擊、發(fa)沖:可能由于變(bian)速(su)箱油過臟,導致閥(fa)體(ti)卡滯而引起;
6、變速箱打(da)滑,加速無力:汽車在行駛過程中加油門提速有(you)發動機(ji)空轉的聲音,這種(zhong)現象多數(shu)是由(you)于(yu)離合器(qi)片有(you)燒(shao)損(sun)引起。
九龍(long)(long)專(zhuan)用車(che)(che)是九龍(long)(long)汽車(che)(che)為專(zhuan)業領(ling)域開發的車(che)(che)型(xing),比(bi)如九龍(long)(long)救(jiu)護(hu)車(che)(che)、九龍(long)(long)警用車(che)(che)、九龍(long)(long)煙草車(che)(che)等。
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