變(bian)速箱殼體(ti):變(bian)速器殼體(ti)和蓋(gai)用(yong)來安裝(zhuang)傳動機(ji)構(gou)、換擋裝(zhuang)置和部分操縱(zong)機(ji)構(gou),同時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了(le)減輕汽車的自身重量,針(zhen)對轎(jiao)車來說,變(bian)速器殼體(ti)和蓋(gai)常(chang)采(cai)用(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制造。中、重型(xing)車輛(liang)的變(bian)速器殼體(ti)和蓋(gai)一般用(yong)鑄鐵制造,以保(bao)證其(qi)強度要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱(xiang)殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變(bian)速箱的常(chang)見故(gu)障有:
1、漏油(you):變速箱殼體(ti)或者油(you)底殼處(chu)有油(you)滲出,原因是密封件老化、密封不(bu)(bu)良、制造工藝不(bu)(bu)良造成殼體(ti)有沙眼;
2、入擋發(fa)(fa)動(dong)機熄(xi)火:掛入D或者(zhe)R擋時發(fa)(fa)動(dong)機熄(xi)火,可(ke)能是鎖止電磁(ci)閥(fa)損壞(huai);
3、鎖(suo)擋(dang):變速(su)箱的輸入、輸出信號不正確或路元(yuan)件本身線路不良;
4、入擋(dang)無反應:掛(gua)D或者(zhe)R擋(dang),然后松(song)開剎車后車輛并(bing)不動,這種(zhong)情況多是由(you)于輸(shu)入軸或者(zhe)倒(dao)擋(dang)離合器損壞(huai)造(zao)成;
5、行駛(shi)過(guo)程中車輛換擋沖擊、發沖:可能(neng)由于變(bian)速箱油過(guo)臟,導致閥體卡滯(zhi)而引(yin)起;
6、變速(su)箱打(da)滑,加(jia)速(su)無力:汽(qi)車在(zai)行駛過程中加(jia)油門提速(su)有發動(dong)機空轉的聲音,這種現(xian)象(xiang)多(duo)數是由于離合(he)器(qi)片有燒損引起。
內飾和(he)配(pei)置等(deng)進行了針對性開發和(he)調整(zheng),但在(zai)安全(quan)(quan)性配(pei)置上卻沒(mei)有(you)進行任何縮減,旨在(zai)為消(xiao)費者帶來一款(kuan)具有(you)純正美國(guo)血統和(he)全(quan)(quan)面(mian)安全(quan)(quan)保障的中高級(ji)商務轎車。
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