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變(bian)(bian)(bian)速箱殼體：變(bian)(bian)(bian)速器殼體和(he)蓋(gai)用來(lai)安(an)裝傳動機構(gou)、換擋裝置和(he)部(bu)分操縱機構(gou)，同時儲存(cun)潤滑油(you)。為了減輕汽車(che)的自身重量，針對轎車(che)來(lai)說，變(bian)(bian)(bian)速器殼體和(he)蓋(gai)常采(cai)用鋁合金(jin)或(huo)鎂合金(jin)制造(zao)。中、重型(xing)車(che)輛(liang)的變(bian)(bian)(bian)速器殼體和(he)蓋(gai)一(yi)般用鑄(zhu)鐵(tie)制造(zao)，以保證其強(qiang)度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變(bian)速箱殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變(bian)速箱的常見故障有：
1、漏油(you)：變速(su)箱(xiang)殼體或者油(you)底殼處有油(you)滲出，原因是密封件(jian)老化(hua)、密封不良、制造(zao)(zao)工藝不良造(zao)(zao)成殼體有沙(sha)眼(yan)；
2、入擋發動(dong)(dong)機熄(xi)火(huo)：掛入D或者(zhe)R擋時發動(dong)(dong)機熄(xi)火(huo)，可(ke)能(neng)是(shi)鎖止電磁閥損壞(huai)；
3、鎖擋：變速(su)箱(xiang)的(de)輸入(ru)、輸出(chu)信(xin)號不(bu)正(zheng)確或路元件本身線路不(bu)良(liang)；
4、入(ru)擋(dang)(dang)(dang)無反(fan)應：掛D或者R擋(dang)(dang)(dang)，然后松開(kai)剎車后車輛并不動，這種情況多是由于輸(shu)入(ru)軸或者倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)離(li)合(he)器(qi)損壞造成；
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變速箱油(you)過臟，導致(zhi)閥(fa)體(ti)卡滯而引起；
6、變速箱(xiang)打(da)滑，加速無力：汽車在(zai)行駛過程中加油門提速有發動機(ji)空(kong)轉的聲(sheng)音(yin)，這種(zhong)現象多(duo)數(shu)是由于(yu)離合器片有燒損引起。
馬(ma)自達(da)(da)8是輛7人座的MPV，其長、寬(kuan)、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達(da)(da)到2950mm，車(che)身(shen)遠遠大于普力馬(ma)和(he)馬(ma)自達(da)(da)5，為目前馬(ma)自達(da)(da)車(che)型體積最大的MPV
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