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變速(su)(su)箱殼體(ti)：變速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)用(yong)來安裝(zhuang)傳動機構、換擋裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)部分操縱(zong)機構，同時(shi)儲存潤滑油。為了減(jian)輕汽車的(de)自(zi)身重量，針對轎車來說，變速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)常采用(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制造。中、重型(xing)車輛的(de)變速(su)(su)器殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)一般用(yong)鑄鐵(tie)制造，以(yi)保證其強度(du)要求。
變(bian)速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變(bian)速(su)箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動(dong)變速箱的(de)常見故(gu)障有：
1、漏(lou)油(you)：變(bian)速箱殼(ke)體(ti)或(huo)者油(you)底殼(ke)處有(you)(you)油(you)滲出，原(yuan)因是密封(feng)件老化、密封(feng)不良、制造工藝(yi)不良造成殼(ke)體(ti)有(you)(you)沙(sha)眼(yan)；
2、入(ru)擋發(fa)動機熄火：掛入(ru)D或者R擋時(shi)發(fa)動機熄火，可(ke)能是鎖止(zhi)電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速(su)箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正(zheng)確或路(lu)元件本身(shen)線路(lu)不良；
4、入擋無(wu)反(fan)應：掛D或者(zhe)R擋，然后松開剎(cha)車后車輛并(bing)不動，這種情況多(duo)是由于輸入軸(zhou)或者(zhe)倒擋離合器損壞造成；
5、行駛過程中車輛換擋沖擊(ji)、發沖：可(ke)能由于變(bian)速箱油過臟，導致閥體(ti)卡滯(zhi)而引(yin)起；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車(che)在行駛過(guo)程中加油門提速(su)有發動機空轉的聲音，這種現象多數是由于離合器(qi)片有燒損引起。
起亞K2設計(ji)上起亞K2沿(yan)襲了家族式的設計(ji)理念，與K5風格高度統一(yi)，但更(geng)加銳利(li)、個(ge)性。典(dian)型(xing)(xing)的虎嘯式前臉，與銳利(li)大(da)燈融為一(yi)體，形成一(yi)個(ge)張(zhang)揚的V字型(xing)(xing)；前臉及車身突起的線條，配合雙色(se)保險杠及橫臥的型(xing)(xing)霧燈，讓整(zheng)車立體感(gan)十足，更(geng)加彰顯年輕與活(huo)力。
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