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變(bian)速(su)箱殼(ke)體：變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)用(yong)來安裝傳動(dong)機構(gou)、換(huan)擋(dang)裝置和(he)部分操縱機構(gou)，同(tong)時(shi)儲存潤滑油(you)。為了減輕(qing)汽車的(de)自(zi)身重(zhong)(zhong)量，針對轎車來說(shuo)，變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)常(chang)采用(yong)鋁(lv)合金或鎂合金制(zhi)(zhi)造。中(zhong)、重(zhong)(zhong)型車輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)一般用(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)(zhi)造，以(yi)保證其強(qiang)度(du)要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼(ke)體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動(dong)變速箱的常(chang)見(jian)故障有：
1、漏油(you)：變(bian)速箱(xiang)殼體或者油(you)底殼處有(you)(you)油(you)滲出，原(yuan)因是密封件(jian)老化、密封不(bu)良(liang)、制造(zao)工藝(yi)不(bu)良(liang)造(zao)成(cheng)殼體有(you)(you)沙眼(yan)；
2、入(ru)擋發動機熄火：掛入(ru)D或者R擋時發動機熄火，可能(neng)是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速箱的(de)輸(shu)(shu)入、輸(shu)(shu)出信(xin)號不正確或路元件本(ben)身線路不良；
4、入擋無反(fan)應：掛D或者R擋，然后(hou)松開剎車后(hou)車輛并不動，這種情況多(duo)是由(you)于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成(cheng)；
5、行駛過(guo)程中車輛換擋沖(chong)擊(ji)、發(fa)沖(chong)：可能由于變(bian)速箱油過(guo)臟，導致閥體卡滯而(er)引起(qi)；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車在行駛過程中加油門(men)提速(su)有發動機空(kong)轉的聲音，這種現象多數是由于離合器片有燒損引起。
東風悅達(da)起亞(ya)的(de)大型(xing)(xing)MPV-嘉華(hua)，是在其(qi)原型(xing)(xing)車(che)(che)韓起亞(ya)Carnival的(de)基礎上改(gai)進(jin)而來的(de)。一詞最早源自于拉丁語(yu)，后(hou)演(yan)變用(yong)于英語(yu)使用(yong)，代表慶典、大型(xing)(xing)慶祝活(huo)動的(de)意(yi)味。 嘉華(hua)在售的(de)車(che)(che)型(xing)(xing)按照配置不同可分為標(biao)準版頂配版TOP版的(de)外型(xing)(xing)、動力性、操控性與(yu)其(qi)標(biao)準版并無(wu)出入(ru)。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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