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變速(su)箱殼體：變速(su)器殼體和蓋(gai)用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳動(dong)機構、換(huan)擋裝(zhuang)置和部分操縱機構，同時儲存潤(run)滑(hua)油(you)。為(wei)了減輕(qing)汽車的自身(shen)重(zhong)量(liang)，針對轎車來(lai)說，變速(su)器殼體和蓋(gai)常采用(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制(zhi)(zhi)造。中、重(zhong)型車輛的變速(su)器殼體和蓋(gai)一般(ban)用(yong)鑄鐵制(zhi)(zhi)造，以保(bao)證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有：
1、漏(lou)油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，原因是密封件(jian)老化、密封不良、制(zhi)造(zao)工藝(yi)不良造(zao)成(cheng)殼體有沙眼(yan)；
2、入擋發動(dong)(dong)機(ji)熄火(huo)：掛入D或者R擋時(shi)發動(dong)(dong)機(ji)熄火(huo)，可(ke)能是(shi)鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋：變(bian)速(su)箱的輸(shu)入、輸(shu)出(chu)信號不正(zheng)確或(huo)路元件本身線路不良；
4、入(ru)擋(dang)(dang)無反應：掛D或者(zhe)R擋(dang)(dang)，然后松開剎車后車輛并不(bu)動，這種情況多是(shi)由(you)于輸入(ru)軸或者(zhe)倒擋(dang)(dang)離合(he)器損壞造(zao)成；
5、行駛過程中車輛換(huan)擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能(neng)由于變速箱油過臟，導(dao)致(zhi)閥體卡滯而引起(qi)；
6、變速箱打滑(hua)，加速無力：汽車在(zai)行駛(shi)過程中加油門(men)提(ti)速有(you)發動機空轉的(de)聲音，這種現象多數是由于(yu)離合器片有(you)燒損引(yin)起。
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