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變速(su)箱殼(ke)體：變速(su)器殼(ke)體和蓋(gai)用來(lai)安裝傳動機構、換擋(dang)裝置和部分操(cao)縱(zong)機構，同(tong)時儲存(cun)潤滑(hua)油。為了減輕汽車的自身重(zhong)量(liang)，針對(dui)轎車來(lai)說，變速(su)器殼(ke)體和蓋(gai)常采用鋁合金或鎂合金制造(zao)。中、重(zhong)型車輛的變速(su)器殼(ke)體和蓋(gai)一(yi)般用鑄鐵(tie)制造(zao)，以保證其強度要求。
變速(su)箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變(bian)速箱的常見故(gu)障有(you)：
1、漏油：變(bian)速箱殼(ke)(ke)體或者油底殼(ke)(ke)處(chu)有油滲出，原因是密封(feng)件老化(hua)、密封(feng)不良(liang)、制造工藝不良(liang)造成殼(ke)(ke)體有沙眼；
2、入擋(dang)發動機熄火(huo)：掛入D或者R擋(dang)時發動機熄火(huo)，可能是鎖(suo)止電磁閥(fa)損壞；
3、鎖(suo)擋：變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確(que)或路(lu)元件(jian)本身(shen)線(xian)路(lu)不良；
4、入(ru)(ru)擋(dang)無反應(ying)：掛D或者R擋(dang)，然后松開(kai)剎(cha)車后車輛并不動，這種情(qing)況多是由(you)于輸入(ru)(ru)軸或者倒擋(dang)離合器(qi)損(sun)壞造成；
5、行駛過程中車輛換(huan)擋沖擊、發(fa)沖：可(ke)能(neng)由于變速箱油過臟，導致(zhi)閥體卡滯而引(yin)起；
6、變速(su)箱打滑(hua)，加(jia)速(su)無力：汽車在行駛過程(cheng)中(zhong)加(jia)油門提速(su)有(you)發(fa)動(dong)機空轉的(de)聲音，這種現(xian)象多數是由于離合(he)器片有(you)燒損(sun)引起。
帥客有效地秉(bing)持以(yi)往穩定性(xing)(xing)和可靠(kao)性(xing)(xing)，具有結構緊湊、動力強勁、節能環保(bao)、可靠(kao)性(xing)(xing)高、噪音低、性(xing)(xing)價比高、整機質量(liang)輕量(liang)化等特點(dian)，其主要結構為，排放(fang)標(biao)準為國四標(biao)準。同時匹配手動或4速自動變速箱帶(dai)定速巡航功能。
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