變速箱殼(ke)體:變速器(qi)殼(ke)體和(he)蓋用(yong)來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置和(he)部(bu)分操縱機構,同時儲存潤滑油。為了減(jian)輕汽車(che)的自身重量(liang),針對轎車(che)來(lai)說(shuo),變速器(qi)殼(ke)體和(he)蓋常采用(yong)鋁合金或(huo)鎂合金制(zhi)造。中、重型車(che)輛的變速器(qi)殼(ke)體和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制(zhi)造,以保證其強(qiang)度要求。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱(xiang)殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常見故(gu)障有:
1、漏油:變速箱殼(ke)(ke)體或(huo)者油底殼(ke)(ke)處有(you)油滲出,原因是密封(feng)件老(lao)化(hua)、密封(feng)不良、制(zhi)造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)(ke)體有(you)沙(sha)眼;
2、入擋發動(dong)機熄(xi)(xi)火:掛入D或(huo)者R擋時(shi)發動(dong)機熄(xi)(xi)火,可能(neng)是(shi)鎖止(zhi)電磁閥損(sun)壞(huai);
3、鎖(suo)擋(dang):變速箱的輸入、輸出(chu)信(xin)號不正確或路(lu)元件本身線路(lu)不良;
4、入(ru)擋無反應(ying):掛D或者R擋,然(ran)后(hou)松開剎車后(hou)車輛(liang)并(bing)不動,這種情況(kuang)多(duo)是由(you)于輸入(ru)軸(zhou)或者倒(dao)擋離(li)合(he)器(qi)損壞造成;
5、行駛過(guo)程中車(che)輛(liang)換擋沖擊、發沖:可能由(you)于(yu)變速箱油(you)過(guo)臟,導致閥體卡滯而引起;
6、變速箱打滑,加速無力:汽車在(zai)行駛(shi)過程(cheng)中加油門提速有發動機空轉的(de)聲音,這種現象(xiang)多數是由于離合器片有燒損引起。
進氣(qi)(qi)格柵和保險杠(gang)上的鍍(du)鉻裝飾還是保留了作為(wei)一(yi)款城市SUV應有的時尚氣(qi)(qi)息。大(da)燈設計沒有黑(hei)色(se)底殼的運動風(feng)格,也沒有氙(xian)氣(qi)(qi)透鏡燈組,更沒有隨(sui)動轉向功能。柯蘭(lan)多的定位非(fei)常清晰,就是瞄準了中低(di)端的大(da)眾(zhong)化城市SUV市場。
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