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變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱殼(ke)體：變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)用來安裝傳動機構、換擋(dang)裝置(zhi)和部分操(cao)縱(zong)機構，同(tong)時儲存潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的(de)自身重量，針對轎車(che)來說，變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)常采用鋁(lv)合(he)金或鎂合(he)金制造。中(zhong)、重型車(che)輛的(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)一般(ban)用鑄鐵制造，以保證(zheng)其強度(du)要求。
變速(su)箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼(ke)體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱(xiang)的常(chang)見故障有：
1、漏油：變(bian)速箱(xiang)殼體或(huo)者油底殼處有油滲(shen)出，原因是密(mi)封件老(lao)化、密(mi)封不良、制造工(gong)藝(yi)不良造成殼體有沙眼(yan)；
2、入擋發(fa)(fa)動(dong)機熄(xi)火：掛入D或者R擋時發(fa)(fa)動(dong)機熄(xi)火，可能是鎖止電磁閥損壞(huai)；
3、鎖擋：變速箱的輸(shu)入(ru)、輸(shu)出信號(hao)不正確(que)或路(lu)元件本身線路(lu)不良；
4、入(ru)擋(dang)無反(fan)應：掛D或者(zhe)R擋(dang)，然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動(dong)，這種(zhong)情況多是(shi)由于(yu)輸入(ru)軸(zhou)或者(zhe)倒擋(dang)離(li)合器損壞(huai)造(zao)成；
5、行駛過程中車輛(liang)換擋沖擊、發沖：可能由(you)于變速箱(xiang)油過臟，導致閥(fa)體(ti)卡滯(zhi)而(er)引(yin)起；
6、變(bian)速(su)(su)(su)箱打滑，加速(su)(su)(su)無(wu)力：汽(qi)車在行駛過程中(zhong)加油門提(ti)速(su)(su)(su)有(you)發動機空轉的聲音，這種(zhong)現象多數(shu)是(shi)由于離合器(qi)片有(you)燒損引起(qi)。
斯巴魯力(li)獅一款(kuan)兼顧(gu)日常行(xing)駛(shi)性能和舒適性的(de)車型，吸(xi)收了(le)斯巴魯全(quan)部(bu)的(de)運動化精髓(sui)，比較適合于多年齡(ling)段的(de)消費者。力(li)獅確實其貌不揚，廠商(shang)對它(ta)的(de)定(ding)位(wei)也是(shi)公務方向，但千(qian)萬不要被平凡(fan)的(de)外表所欺騙，因為它(ta)在性能方面(mian)絲毫不遜色同門師兄弟們
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