變(bian)速(su)(su)箱殼(ke)體:變(bian)速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋(gai)(gai)用來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置和(he)部分操縱機構,同時儲(chu)存潤滑油。為(wei)了(le)減輕汽車的自身重(zhong)量,針對(dui)轎車來(lai)說,變(bian)速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋(gai)(gai)常采用鋁合金(jin)或(huo)鎂(mei)合金(jin)制(zhi)造。中(zhong)、重(zhong)型(xing)車輛的變(bian)速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋(gai)(gai)一般用鑄鐵制(zhi)造,以保證其強(qiang)度要求。
變速(su)箱(xiang)殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變(bian)速箱(xiang)的常見故障有(you):
1、漏(lou)油:變(bian)速箱殼(ke)(ke)體或者油底殼(ke)(ke)處有油滲出,原因(yin)是密封(feng)件老化、密封(feng)不(bu)良、制造工藝(yi)不(bu)良造成殼(ke)(ke)體有沙眼(yan);
2、入擋(dang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火:掛(gua)入D或(huo)者R擋(dang)時發(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火,可能是鎖止電磁(ci)閥(fa)損壞;
3、鎖(suo)擋:變速箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信號(hao)不(bu)正確或(huo)路(lu)元件本身線路(lu)不(bu)良(liang);
4、入擋無反(fan)應:掛D或者(zhe)R擋,然后松開剎車后車輛并(bing)不動,這種(zhong)情況多是(shi)由于輸入軸或者(zhe)倒擋離合器損壞造(zao)成;
5、行駛過程中(zhong)車輛(liang)換擋沖擊、發沖:可能由于變速(su)箱油過臟,導致(zhi)閥體卡(ka)滯而引起;
6、變速(su)箱打滑,加速(su)無力:汽車(che)在行駛過程(cheng)中加油(you)門提速(su)有發動機(ji)空轉的聲音(yin),這種現(xian)象多數是由(you)于(yu)離合器片有燒損引起(qi)。
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