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變(bian)速(su)箱殼體(ti)(ti)：變(bian)速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)用來安裝傳動機構、換擋裝置和(he)(he)部分操(cao)縱機構，同時(shi)儲存潤滑油(you)。為了(le)減輕汽車的自身(shen)重量，針對(dui)轎車來說，變(bian)速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)常采用鋁合(he)(he)金(jin)或鎂(mei)合(he)(he)金(jin)制造。中、重型車輛(liang)的變(bian)速(su)器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)一般用鑄鐵制造，以(yi)保證其(qi)強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常見故(gu)障有：
1、漏油(you)(you)：變速箱殼體(ti)或者油(you)(you)底殼處(chu)有油(you)(you)滲(shen)出，原(yuan)因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不(bu)良、制(zhi)造(zao)工藝不(bu)良造(zao)成殼體(ti)有沙眼；
2、入擋(dang)(dang)發(fa)動機熄火：掛入D或者R擋(dang)(dang)時發(fa)動機熄火，可能(neng)是鎖止(zhi)電磁閥(fa)損壞；
3、鎖擋：變速(su)箱的輸入、輸出信號不正確或路元件本身線路不良；
4、入擋(dang)無(wu)反應：掛D或者R擋(dang)，然后松開剎(cha)車后車輛(liang)并不動，這種情況多(duo)是由于輸入軸或者倒擋(dang)離合器(qi)損壞(huai)造成；
5、行駛(shi)過程(cheng)中車輛換(huan)擋沖擊(ji)、發沖：可能由于變速箱油過臟，導(dao)致閥體卡滯而引起(qi)；
6、變(bian)速箱打滑，加(jia)速無力：汽車在行駛過程中加(jia)油門提速有發(fa)動(dong)機空轉的(de)聲音(yin)，這種現象多數(shu)是由于離合器片(pian)有燒損引起。
勝達菲(fei)外貌豪(hao)放，車身線條(tiao)優美，肌肉感十足，似乎無處不在(zai)向(xiang)您彰(zhang)顯其越野車的(de)(de)血(xue)統。的(de)(de)確，隱藏在(zai)發(fa)動(dong)機艙(cang)蓋下(xia)的(de)(de)是現代汽(qi)車動(dong)力(li)(li)馬力(li)(li)的(de)(de)澎湃動(dong)力(li)(li)足以(yi)讓駕馭(yu)它的(de)(de)您血(xue)脈噴(pen)張(zhang)，豪(hao)情勃(bo)發(fa)。
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