變(bian)速(su)(su)箱殼(ke)體(ti)(ti):變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和蓋(gai)(gai)用來(lai)安裝傳動機構、換擋裝置和部(bu)分操縱機構,同(tong)時(shi)儲存潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身(shen)重量,針(zhen)對轎(jiao)車(che)來(lai)說,變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和蓋(gai)(gai)常(chang)采(cai)用鋁(lv)合(he)(he)金或鎂合(he)(he)金制(zhi)造。中(zhong)、重型車(che)輛的變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和蓋(gai)(gai)一(yi)般用鑄鐵制(zhi)造,以保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速(su)箱的常(chang)見(jian)故(gu)障有(you):
1、漏油:變速(su)箱殼(ke)(ke)體或者(zhe)油底殼(ke)(ke)處有油滲出,原(yuan)因(yin)是密封(feng)件老化、密封(feng)不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)(ke)體有沙眼(yan);
2、入擋發動機熄(xi)火:掛入D或者(zhe)R擋時發動機熄(xi)火,可能是鎖(suo)止電磁閥(fa)損壞;
3、鎖擋:變速箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確或路(lu)元(yuan)件本身線路(lu)不良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或(huo)者(zhe)R擋(dang),然后松開剎車(che)后車(che)輛(liang)并不動,這種情況(kuang)多是由于輸入軸或(huo)者(zhe)倒擋(dang)離合器損壞造成;
5、行駛(shi)過程中車輛換擋沖擊、發沖:可能由于變速箱油過臟(zang),導致(zhi)閥體卡滯而引起(qi);
6、變速(su)箱打(da)滑(hua),加速(su)無力(li):汽車在行駛(shi)過(guo)程中加油門(men)提速(su)有(you)(you)發動(dong)機空(kong)轉(zhuan)的(de)聲音,這種(zhong)現象多數(shu)是由于離(li)合(he)器片有(you)(you)燒損引起。
北汽(qi)(qi)威旺(wang)S50是北汽(qi)(qi)旗(qi)下(xia)的(de)一款普通SUV,采(cai)用(yong)了1.5T渦輪(lun)增壓發動機,能夠滿足日常需求。
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