變速(su)(su)箱殼(ke)體:變速(su)(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)用來安裝(zhuang)傳動機(ji)構、換(huan)擋(dang)裝(zhuang)置和(he)部分操縱(zong)機(ji)構,同時(shi)儲存潤滑(hua)油。為了減(jian)輕汽車的(de)自身重(zhong)量,針對轎車來說,變速(su)(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)常(chang)采用鋁合(he)(he)金或鎂合(he)(he)金制造(zao)。中、重(zhong)型車輛的(de)變速(su)(su)器殼(ke)體和(he)蓋(gai)一般用鑄鐵制造(zao),以(yi)保證其強(qiang)度要求。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速箱(xiang)殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障(zhang)有:
1、漏油(you):變速箱殼體或者油(you)底殼處有油(you)滲出,原因是密封(feng)件老化(hua)、密封(feng)不良(liang)、制造工藝不良(liang)造成殼體有沙眼(yan);
2、入擋發動機(ji)熄火(huo):掛入D或(huo)者R擋時發動機(ji)熄火(huo),可能是鎖止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變(bian)速箱的輸入、輸出信號不(bu)正確或路(lu)元件本身線路(lu)不(bu)良(liang);
4、入(ru)擋無反應:掛D或者R擋,然后(hou)松(song)開剎車后(hou)車輛并(bing)不動(dong),這(zhe)種(zhong)情況多是由(you)于輸入(ru)軸或者倒擋離合器損壞(huai)造成;
5、行駛過程(cheng)中車(che)輛換(huan)擋沖(chong)(chong)擊(ji)、發(fa)沖(chong)(chong):可能(neng)由于變速箱(xiang)油過臟,導致閥體卡(ka)滯而引起;
6、變速(su)箱打(da)滑,加速(su)無力(li):汽車在(zai)行駛過程(cheng)中加油門(men)提速(su)有發動機空(kong)轉的(de)聲(sheng)音,這種現象多數是(shi)由于(yu)離合器片有燒損引(yin)起。
2012年4月23日,第(di)12屆(jie)北(bei)京國際車(che)展正式拉開(kai)序幕(mu)。各大廠商攜(xie)帶自(zi)家新車(che)產品(pin)一一登場。其數余款新車(che)也紛紛選(xuan)擇在(zai)北(bei)京車(che)展上(shang)市,其力帆福順北(bei)京車(che)展正式上(shang)市,新車(che)售價為:2.58萬元起。
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