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變(bian)速(su)箱(xiang)殼(ke)體(ti)(ti)：變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋用(yong)來安(an)裝傳動(dong)機構(gou)、換擋裝置和(he)部分(fen)操縱機構(gou)，同時儲存潤(run)滑油。為了減輕汽車的(de)自(zi)身(shen)重(zhong)量(liang)，針對轎車來說，變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋常采用(yong)鋁合(he)金(jin)(jin)或(huo)鎂(mei)合(he)金(jin)(jin)制(zhi)造(zao)(zao)。中、重(zhong)型車輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋一(yi)般(ban)用(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)造(zao)(zao)，以保證其強(qiang)度要求。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的(de)常見故(gu)障有：
1、漏油(you)：變速箱殼(ke)體或者油(you)底殼(ke)處有(you)油(you)滲出(chu)，原因是密(mi)封件老(lao)化、密(mi)封不良、制(zhi)造工藝不良造成殼(ke)體有(you)沙(sha)眼；
2、入(ru)擋發動機(ji)熄火：掛入(ru)D或者R擋時發動機(ji)熄火，可能(neng)是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號不(bu)正確或(huo)路元(yuan)件本身線路不(bu)良；
4、入(ru)擋無反(fan)應(ying)：掛D或者R擋，然(ran)后(hou)松開剎(cha)車后(hou)車輛并不動，這種情況多是由于輸入(ru)軸(zhou)或者倒擋離合(he)器損壞造成；
5、行駛(shi)過(guo)程中(zhong)車輛(liang)換擋沖(chong)擊(ji)、發沖(chong)：可能由于變速(su)箱油過(guo)臟(zang)，導致閥體卡滯而引起；
6、變速箱(xiang)打(da)滑，加速無力：汽(qi)車在行駛過程中加油門(men)提速有發動(dong)機空轉的聲(sheng)音，這種現象多數是由于(yu)離合器片有燒損引起。
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