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取力(li)器：取力(li)器的工作原理：
1、取(qu)力器是一(yi)套(tao)變速(su)(su)(su)齒(chi)輪，與變速(su)(su)(su)器采用(yong)齒(chi)輪連接(jie)，與舉(ju)升泵(beng)軸連接(jie)，是變速(su)(su)(su)器中的(de)一(yi)個獨立擋位，使用(yong)遠程操(cao)縱系統方式，并配有氣動(dong)、液壓(ya)控制裝置；
2、在駕駛室儀表(biao)板上設置(zhi)開(kai)關，用手指(zhi)輕輕觸摸(mo)即(ji)可(ke)實現動(dong)力輸出的離合，達到使用加油門的目(mu)的，舉升泵(beng)即(ji)可(ke)運(yun)行；
3、舉升(sheng)泵是一種液壓(ya)裝(zhuang)置，舉升(sheng)轎廂，實現舉升(sheng)功能。發(fa)動機最大扭(niu)矩(ju)的(de)取力器通常位(wei)于離合器和變(bian)速(su)器之間的(de)變(bian)速(su)器軸上，主要用于水泥泵車、高空消(xiao)防車等需(xu)要大功率的(de)專用車輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。
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