取(qu)力器:取(qu)力器的工作原理:
1、取力器是一(yi)套變(bian)(bian)速齒(chi)輪(lun),與(yu)變(bian)(bian)速器采用(yong)齒(chi)輪(lun)連(lian)(lian)接(jie),與(yu)舉(ju)升泵軸(zhou)連(lian)(lian)接(jie),是變(bian)(bian)速器中的一(yi)個獨(du)立擋位(wei),使(shi)用(yong)遠程操縱系統(tong)方式,并配有氣動、液壓控制(zhi)裝置;
2、在駕駛(shi)室儀(yi)表板上設(she)置開(kai)關,用(yong)手(shou)指輕輕觸摸即可(ke)實現動力輸(shu)出(chu)的離合(he),達到使用(yong)加(jia)油門的目的,舉升(sheng)泵即可(ke)運(yun)行;
3、舉(ju)升(sheng)(sheng)泵是一種液壓裝置,舉(ju)升(sheng)(sheng)轎(jiao)廂,實現舉(ju)升(sheng)(sheng)功能(neng)。發動機(ji)最(zui)大扭矩的(de)取力(li)器通(tong)常位于離合(he)器和(he)變(bian)速器之間(jian)的(de)變(bian)速器軸上,主要用于水泥泵車、高(gao)空消防車等需(xu)要大功率的(de)專用車輛(liang)上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
北京奔馳(chi)GLK300配備(bei)了奔馳(chi)的(de)4Matic全時四輪(lun)驅動系(xi)統(tong)(tong),這意味著GLK的(de)四只車(che)輪(lun)始終都會擁有發動機經由變速(su)器(qi)、分動器(qi)傳遞到車(che)輪(lun)上的(de)動力(li)。在關鍵的(de)差(cha)(cha)速(su)器(qi)鎖止(zhi)(zhi)功(gong)能(neng)上,GLK并未配備(bei)前、后差(cha)(cha)速(su)器(qi)鎖。當(dang)車(che)輛(liang)的(de)某一只車(che)輪(lun)出現(xian)打(da)滑(hua)現(xian)象的(de)時候,4Matic系(xi)統(tong)(tong)通過集(ji)成(cheng)在ESP當(dang)中的(de)限滑(hua)功(gong)能(neng),利(li)用(yong)剎車(che)制動去(qu)鎖止(zhi)(zhi)一側(ce)(ce)的(de)車(che)輪(lun)進而將(jiang)動力(li)傳遞至另外(wai)一側(ce)(ce)車(che)輪(lun),來實現(xian)類似差(cha)(cha)速(su)器(qi)鎖”的(de)功(gong)能(neng)。
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