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取力器：取力器的工作(zuo)原理：
1、取力器(qi)是一(yi)套變速(su)齒輪(lun)(lun)，與變速(su)器(qi)采用齒輪(lun)(lun)連(lian)接(jie)，與舉(ju)升泵軸連(lian)接(jie)，是變速(su)器(qi)中的(de)一(yi)個獨(du)立(li)擋位，使用遠程操縱(zong)系統方式(shi)，并(bing)配(pei)有氣動、液(ye)壓控(kong)制裝置；
2、在駕駛(shi)室儀表板上設(she)置(zhi)開(kai)關，用手指(zhi)輕(qing)輕(qing)觸摸即(ji)可(ke)實(shi)現動力(li)輸出的(de)離(li)合，達(da)到使用加(jia)油門的(de)目的(de)，舉升泵即(ji)可(ke)運行；
3、舉(ju)升(sheng)泵是一種液壓裝置(zhi)，舉(ju)升(sheng)轎廂，實(shi)現舉(ju)升(sheng)功(gong)能。發動(dong)機最大扭矩(ju)的(de)取(qu)力器通常位于(yu)離合(he)器和變(bian)速(su)器之間的(de)變(bian)速(su)器軸上，主要(yao)用(yong)于(yu)水(shui)泥泵車(che)、高空消防車(che)等需要(yao)大功(gong)率的(de)專用(yong)車(che)輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
90年(nian)代末(mo)，上海大眾汽車有限公司又開發(fa)了“上海·桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)2000”型轎(jiao)車，意為(wei)向21世紀(ji)沖(chong)刺，向未來挑戰(zhan)，在中國的東海之濱(bin)掀(xian)起“新桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)”旋風。 桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)品(pin)牌(pai)在國內已(yi)深入人心，行銷全國二十年(nian)，無奈商場如(ru)戰(zhan)場，現今的汽車市場已(yi)是硝煙四起。桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)2000在2004年(nian)1月(yue)31日已(yi)經停產，替代車型超越者（桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)3000）2004年(nian)2月(yue)1日正式生產。上海大眾聲(sheng)稱(cheng)：這次(ci)桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)3000型“超越者”的稱(cheng)謂叫做(zuo)“現代經典(dian)車”，即“現代技(ji)術(shu)、經典(dian)車型”，一方(fang)面(mian)是因為(wei)桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)已(yi)成(cheng)為(wei)一款經典(dian)車型，而“超越者”是延續了桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)的品(pin)牌(pai)精神；另(ling)一方(fang)面(mian)，超越者又采用(yong)了比較先進(jin)的技(ji)術(shu)，如(ru)變頻空調等(deng)。
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