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取(qu)力器：取(qu)力器的工作原理：
1、取力器是(shi)一套變(bian)速(su)齒輪，與變(bian)速(su)器采用(yong)齒輪連接，與舉(ju)升(sheng)泵(beng)軸連接，是(shi)變(bian)速(su)器中的(de)一個(ge)獨立擋位，使用(yong)遠程(cheng)操縱系統方式，并配有氣(qi)動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室(shi)儀表(biao)板上設置(zhi)開關，用手指輕(qing)輕(qing)觸摸即(ji)可(ke)實現(xian)動力輸(shu)出的(de)離合，達(da)到使(shi)用加油門的(de)目的(de)，舉(ju)升泵即(ji)可(ke)運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功(gong)能(neng)。發動機(ji)最(zui)大(da)扭矩的(de)取力器(qi)通(tong)常位于(yu)離合器(qi)和變速器(qi)之間(jian)的(de)變速器(qi)軸(zhou)上，主要用(yong)于(yu)水泥泵車(che)、高空消防(fang)車(che)等需要大(da)功(gong)率的(de)專(zhuan)用(yong)車(che)輛(liang)上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
2010年9月3日，帝(di)(di)(di)(di)豪(hao)EC7 CVT車(che)型(xing)在華東區(qu)域（江(jiang)浙(zhe)滬）首(shou)發(fa)上市。共有帝(di)(di)(di)(di)豪(hao)EC718（三廂）和帝(di)(di)(di)(di)豪(hao)EC-RV（兩廂）的8款1.8L排量車(che)型(xing)，其中帝(di)(di)(di)(di)豪(hao)EC718 CVT四款車(che)型(xing)售價區(qu)間9.28-10.98萬(wan)元(yuan)；帝(di)(di)(di)(di)豪(hao)EC7-RV CVT四款車(che)型(xing)售價8.98-10.58萬(wan)元(yuan)。
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