取力器:取力器的工作(zuo)原理(li):
1、取力器是一套(tao)變(bian)(bian)速(su)齒輪,與變(bian)(bian)速(su)器采用(yong)齒輪連(lian)接,與舉升泵軸連(lian)接,是變(bian)(bian)速(su)器中(zhong)的一個獨立擋(dang)位,使用(yong)遠(yuan)程操(cao)縱系統方式,并(bing)配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀(yi)表板上(shang)設置開關,用手指輕輕觸摸即可實(shi)現動(dong)力輸出(chu)的(de)離合,達到使(shi)用加油門的(de)目的(de),舉升泵即可運行;
3、舉升(sheng)泵(beng)(beng)是一種液(ye)壓裝置,舉升(sheng)轎(jiao)廂(xiang),實(shi)現舉升(sheng)功(gong)能。發(fa)動機最大扭矩的取力器通常(chang)位(wei)于離合(he)器和變速器之間的變速器軸上,主(zhu)要用(yong)于水泥泵(beng)(beng)車、高空(kong)消防車等(deng)需(xu)要大功(gong)率的專用(yong)車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
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