取力器:取力器的工(gong)作(zuo)原理:
1、取力器(qi)是(shi)一套變速齒輪,與變速器(qi)采用齒輪連(lian)接,與舉升泵軸連(lian)接,是(shi)變速器(qi)中的一個獨立擋位,使用遠程(cheng)操縱(zong)系(xi)統(tong)方(fang)式,并配(pei)有(you)氣(qi)動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表(biao)板上設置開關,用手指輕輕觸摸(mo)即可(ke)實現動力輸(shu)出的(de)離合,達到(dao)使用加油門(men)的(de)目的(de),舉升泵即可(ke)運行;
3、舉升(sheng)泵(beng)是(shi)一種(zhong)液壓裝置,舉升(sheng)轎廂,實現舉升(sheng)功(gong)能。發動機最大扭(niu)矩(ju)的(de)(de)取力器通常位于離合器和變(bian)速(su)器之間的(de)(de)變(bian)速(su)器軸上,主要用(yong)于水泥泵(beng)車(che)、高空消防(fang)車(che)等(deng)需要大功(gong)率的(de)(de)專用(yong)車(che)輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
價格便(bian)宜,空間大,裝(zhuang)貨實用(yong)。 內飾粗糙(cao),部分城市不(bu)能進市區或上高價
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