取力器(qi):取力器(qi)的(de)工作原理:
1、取力器(qi)是一套變速齒(chi)輪,與(yu)變速器(qi)采用齒(chi)輪連接,與(yu)舉升泵軸連接,是變速器(qi)中的(de)一個獨立擋(dang)位(wei),使用遠程操縱系統方(fang)式,并配(pei)有氣(qi)動、液壓控(kong)制裝置(zhi);
2、在駕駛室儀表板上設(she)置(zhi)開關(guan),用手指(zhi)輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達(da)到使用加油門的目的,舉(ju)升泵(beng)即可運行;
3、舉(ju)升(sheng)(sheng)泵是(shi)一(yi)種液壓裝置,舉(ju)升(sheng)(sheng)轎(jiao)廂,實現舉(ju)升(sheng)(sheng)功(gong)能。發動機(ji)最大(da)扭(niu)矩(ju)的取力器(qi)(qi)通常位(wei)于(yu)(yu)離合(he)器(qi)(qi)和變速器(qi)(qi)之間(jian)的變速器(qi)(qi)軸上(shang),主(zhu)要用于(yu)(yu)水泥(ni)泵車(che)、高空(kong)消防車(che)等(deng)需要大(da)功(gong)率的專(zhuan)用車(che)輛上(shang)。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
新福美來VS以(yi)新福美來為(wei)基礎推出(chu)的兩(liang)廂緊湊型車(che)型,這(zhe)是福美來首次推出(chu)兩(liang)廂版(ban)。車(che)軸距和三廂版(ban)相同(tong)為(wei)2615mm。尾部設計(ji)緊湊、各(ge)部分比例都比較協調(diao),看(kan)上去更加(jia)的年(nian)輕居(ju)家,更適(shi)合家用(yong)。內飾和三廂版(ban)相同(tong),延(yan)續了2011款福美來的設計(ji)。
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