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取力器(qi)：取力器(qi)的工(gong)作原理：
1、取力器(qi)(qi)是一(yi)套(tao)變速(su)齒(chi)輪(lun)，與變速(su)器(qi)(qi)采用齒(chi)輪(lun)連接(jie)，與舉升泵軸連接(jie)，是變速(su)器(qi)(qi)中的一(yi)個獨(du)立擋(dang)位，使用遠程操縱系(xi)統(tong)方式，并配(pei)有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室(shi)儀表(biao)板上設置開(kai)關，用手指輕輕觸摸即(ji)可實現(xian)動力輸出(chu)的(de)離合，達到使用加油門(men)的(de)目的(de)，舉(ju)升泵即(ji)可運(yun)行；
3、舉(ju)(ju)升泵是(shi)一種液壓裝(zhuang)置，舉(ju)(ju)升轎廂，實(shi)現舉(ju)(ju)升功能。發動機(ji)最(zui)大扭(niu)矩的(de)取力器(qi)通常位于(yu)離(li)合器(qi)和變速器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)變速器(qi)軸(zhou)上(shang)(shang)，主要(yao)用于(yu)水(shui)泥泵車(che)、高空消防(fang)車(che)等需要(yao)大功率的(de)專用車(che)輛上(shang)(shang)。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
需(xu)要(yao)的(de)(de)是(shi)(shi)狠辣的(de)(de)外(wai)形，敏捷的(de)(de)加速，凌(ling)厲的(de)(de)操控(kong).日產(chan)的(de)(de)工程師們懷著這(zhe)信(xin)念尾部(bu)擴散器設計得(de)到改良(liang)，可以使氣(qi)流(liu)更加快速的(de)(de)從車底流(liu)出。后保險杠下部(bu)兩側新(xin)增的(de)(de)導流(liu)孔目的(de)(de)是(shi)(shi)將氣(qi)流(liu)引入，幫助(zhu)提升后剎車系統的(de)(de)冷卻效率。另外(wai)一些一目了(le)然的(de)(de)變(bian)化就是(shi)(shi)新(xin)車采(cai)用了(le)直徑更大的(de)(de)排氣(qi)管(guan)。而這(zhe)些在我們看(kan)來還只算得(de)上(shang)是(shi)(shi)一些裝飾。
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