取力(li)器(qi):取力(li)器(qi)的工作原(yuan)理:
1、取力器(qi)(qi)是一套變(bian)速(su)齒(chi)輪,與變(bian)速(su)器(qi)(qi)采(cai)用齒(chi)輪連接(jie)(jie),與舉升泵軸連接(jie)(jie),是變(bian)速(su)器(qi)(qi)中的一個獨立擋位,使(shi)用遠程操(cao)縱(zong)系統方式,并配有氣動(dong)、液壓(ya)控制(zhi)裝置;
2、在駕駛室儀表板上(shang)設置開關,用(yong)(yong)手指輕輕觸(chu)摸即(ji)可(ke)(ke)實現動力輸出(chu)的離(li)合,達(da)到(dao)使用(yong)(yong)加油門的目的,舉升泵(beng)即(ji)可(ke)(ke)運行;
3、舉(ju)升(sheng)泵是(shi)一(yi)種(zhong)液(ye)壓裝置,舉(ju)升(sheng)轎廂,實(shi)現(xian)舉(ju)升(sheng)功能。發動(dong)機最(zui)大(da)扭矩的取力器通常位于(yu)離合器和變(bian)速(su)器之間的變(bian)速(su)器軸上,主要(yao)用于(yu)水泥泵車、高(gao)空消防車等(deng)需要(yao)大(da)功率的專用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
動力性百公(gong)里(li)加(jia)速、噪音的(de)隔絕、行路品質都有(you)接近轎車的(de)水準。但是與(yu)同級的(de)城(cheng)市四(si)驅車一(yi)樣,奇駿的(de)駕駛感受(shou)仍與(yu)轎車有(you)一(yi)段距離(li),方向盤的(de)路感不(bu)夠直接和細致。日產奇駿的(de)懸掛可以將(jiang)不(bu)平(ping)路面的(de)顛(dian)簸(bo)有(you)效地(di)過濾掉。
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