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取(qu)力(li)器(qi)：取(qu)力(li)器(qi)的(de)工(gong)作原理(li)：
1、取力器是一套變速齒輪(lun)(lun)，與(yu)變速器采用齒輪(lun)(lun)連接(jie)，與(yu)舉(ju)升(sheng)泵軸連接(jie)，是變速器中的一個(ge)獨立擋位，使(shi)用遠程操(cao)縱系(xi)統方(fang)式，并配有氣動、液(ye)壓控制裝(zhuang)置(zhi)；
2、在(zai)駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸(chu)摸即可實現動力(li)輸出的(de)離合，達到使用加油門的(de)目的(de)，舉升泵即可運行(xing)；
3、舉(ju)升泵是一種液壓(ya)裝置，舉(ju)升轎廂，實(shi)現舉(ju)升功能。發動機最大(da)扭矩的取力器通常位于離合器和變速(su)器之間的變速(su)器軸上，主要用于水泥泵車(che)、高(gao)空(kong)消防車(che)等(deng)需要大(da)功率的專用車(che)輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
帥(shuai)客(ke)有效地秉(bing)持以往穩(wen)定性(xing)和(he)可靠性(xing)，具有結構緊湊、動(dong)(dong)力強(qiang)勁、節能環(huan)保、可靠性(xing)高(gao)、噪音低、性(xing)價比(bi)高(gao)、整機(ji)質(zhi)量輕(qing)量化等特點，其主要結構為(wei)，排放標準為(wei)國(guo)四標準。同時(shi)匹(pi)配手(shou)動(dong)(dong)或4速(su)自動(dong)(dong)變速(su)箱帶定速(su)巡航功(gong)能。
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