取(qu)力器:取(qu)力器的工(gong)作原理(li):
1、取(qu)力器(qi)是(shi)一套變速(su)齒(chi)輪(lun),與(yu)變速(su)器(qi)采用(yong)齒(chi)輪(lun)連接(jie)(jie),與(yu)舉(ju)升泵軸連接(jie)(jie),是(shi)變速(su)器(qi)中的一個(ge)獨立擋(dang)位,使用(yong)遠程操縱系統方式,并配有氣動(dong)、液壓(ya)控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設(she)置開關,用手指輕(qing)輕(qing)觸摸即可(ke)實(shi)現動力(li)輸出的(de)離合(he),達(da)到使用加油門的(de)目的(de),舉升泵即可(ke)運行;
3、舉升泵(beng)是一(yi)種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發(fa)動機最大扭矩的(de)取力器(qi)通常位于離合器(qi)和變速器(qi)之間的(de)變速器(qi)軸上,主要(yao)用(yong)于水泥泵(beng)車、高空消(xiao)防車等需要(yao)大功率的(de)專用(yong)車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
從前(qian)面看,車子(zi)的鍥形(xing)大燈與直豎格(ge)柵依然(ran)(ran)沿用斯柯達傳統的硬(ying)朗造型,有歐雅的影子(zi)。惟一不妥(tuo)的是深紅色的桃木(mu)內飾,雖然(ran)(ran)工藝(yi)出(chu)色,但看起來有些花(hua)哨,與整(zheng)車穩重大方的風格(ge)不太(tai)相稱(cheng)。
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