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取力器：取力器的工(gong)作(zuo)原(yuan)理：
1、取力器是(shi)一套變(bian)速齒輪，與變(bian)速器采用(yong)齒輪連(lian)(lian)接，與舉升泵軸(zhou)連(lian)(lian)接，是(shi)變(bian)速器中的一個(ge)獨立擋位，使(shi)用(yong)遠程操縱系(xi)統方式，并配有氣動、液壓控制(zhi)裝置；
2、在駕駛室(shi)儀表板上設置(zhi)開關，用(yong)手指輕輕觸(chu)摸即(ji)可實(shi)現動力輸(shu)出的離(li)合(he)，達到使用(yong)加油(you)門(men)的目(mu)的，舉升泵(beng)即(ji)可運行；
3、舉(ju)(ju)升泵是一種液壓(ya)裝置(zhi)，舉(ju)(ju)升轎廂(xiang)，實現舉(ju)(ju)升功能。發動(dong)機最大(da)扭矩的取力器(qi)通(tong)常位于(yu)離合器(qi)和變速器(qi)之間的變速器(qi)軸(zhou)上(shang)，主(zhu)要用于(yu)水泥泵車、高空消防車等需要大(da)功率(lv)的專用車輛上(shang)。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
上汽榮威(wei)2016年上市的一(yi)款互聯網(wang)SUV—榮威(wei)RX5。該車采用“藍芯”高效動力(li)(li)科技(ji)，搭載(zai)2.0T和1.5T兩款缸內中置(zhi)直噴渦輪增壓發動機(ji)(ji)。具體(ti)來說，2.0T發動機(ji)(ji)最(zui)大功率220馬(ma)力(li)(li)，峰值扭(niu)矩(ju)350牛米，百公里綜合油(you)耗(hao)最(zui)低8.1L；1.5T發動機(ji)(ji)最(zui)大功率169馬(ma)力(li)(li)，峰值扭(niu)矩(ju)250牛米，百公里綜合油(you)耗(hao)僅6.8L。此外，榮威(wei)RX5采用保時捷底盤調教、與路虎同源(yuan)的GKN智能(neng)適時四(si)驅、全(quan)獨立懸(xuan)架系(xi)統、四(si)路全(quan)高速CANBUS系(xi)統總線等(deng)，全(quan)面提升駕(jia)乘(cheng)品質
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