取力器:取力器的(de)工作原理:
1、取力器(qi)是一套變(bian)(bian)速齒輪,與變(bian)(bian)速器(qi)采(cai)用(yong)齒輪連(lian)(lian)接(jie),與舉(ju)升(sheng)泵軸(zhou)連(lian)(lian)接(jie),是變(bian)(bian)速器(qi)中的一個獨立擋位,使(shi)用(yong)遠程操縱系(xi)統方(fang)式,并配有氣動、液壓(ya)控制裝(zhuang)置(zhi);
2、在駕駛室(shi)儀(yi)表板上設(she)置開關,用(yong)手(shou)指輕輕觸摸即(ji)可(ke)實現動力輸出的(de)離合,達到使用(yong)加油門的(de)目的(de),舉升(sheng)泵即(ji)可(ke)運行(xing);
3、舉(ju)升(sheng)泵是一種液壓裝置,舉(ju)升(sheng)轎廂,實現舉(ju)升(sheng)功能。發動(dong)機最大扭矩的(de)取力器(qi)通常(chang)位于(yu)離(li)合(he)器(qi)和(he)變(bian)速(su)(su)器(qi)之間(jian)的(de)變(bian)速(su)(su)器(qi)軸上,主要(yao)用于(yu)水泥泵車、高空消防車等需要(yao)大功率的(de)專用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
福(fu)(fu)美來F7屬于(yu)(yu)一汽(qi)海(hai)馬福(fu)(fu)美來系列產品,定位“上有(you)老,下(xia)有(you)小,多人家(jia)庭的(de)(de)日常(chang)出行和(he)節(jie)假日的(de)(de)短(duan)途旅(lv)游”需求,是基于(yu)(yu)轎(jiao)車(che)平臺打造的(de)(de)七(qi)座(zuo)多功能(neng)家(jia)轎(jiao)。2017年(nian)(nian)8月15日,一汽(qi)海(hai)馬正式(shi)公(gong)布,其全新七(qi)座(zuo)多功能(neng)家(jia)轎(jiao)正式(shi)定名為(wei)福(fu)(fu)美來F7。2017年(nian)(nian)9月27日,福(fu)(fu)美來F7正式(shi)上市。
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