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取(qu)力器：取(qu)力器的工作原理：
1、取力器是一(yi)套變(bian)(bian)速(su)(su)齒(chi)(chi)輪(lun)，與變(bian)(bian)速(su)(su)器采用(yong)齒(chi)(chi)輪(lun)連接(jie)，與舉升泵軸連接(jie)，是變(bian)(bian)速(su)(su)器中的一(yi)個獨立擋位(wei)，使用(yong)遠程操(cao)縱系統方式，并配有氣動(dong)、液壓控制裝置；
2、在駕駛室(shi)儀表板上設置開關，用(yong)手指輕輕觸摸即(ji)(ji)可(ke)實現(xian)動力輸出的(de)離合，達到使用(yong)加油門的(de)目的(de)，舉(ju)升(sheng)泵即(ji)(ji)可(ke)運行；
3、舉升泵(beng)是一(yi)種(zhong)液壓裝置(zhi)，舉升轎廂，實現舉升功(gong)能。發動機最大(da)(da)扭(niu)矩的(de)(de)取力器通常(chang)位于離合器和變速器之間的(de)(de)變速器軸上，主(zhu)要用于水(shui)泥泵(beng)車(che)、高(gao)空(kong)消防車(che)等需(xu)要大(da)(da)功(gong)率的(de)(de)專(zhuan)用車(che)輛上。
汽車取力器的作用：
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
雷克薩(sa)斯(si)NX，其定位(wei)低于雷克薩(sa)斯(si)RX。另外，作為雷克薩(sa)斯(si)首次搭載渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機的車(che)型(xing)，該(gai)款車(che)型(xing)上市后會(hui)將(jiang)(jiang)競爭對手將(jiang)(jiang)鎖定在奔馳GLK、奧迪(di)Q5、寶馬X3等歐系中(zhong)級SUV車(che)型(xing)上
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