液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器:液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器的(de)(de)工作(zuo)原理(li)是:泵輪由發動(dong)機驅動(dong)旋轉(zhuan),推(tui)動(dong)液(ye)體隨泵輪一(yi)起繞其(qi)(qi)軸線旋轉(zhuan),使其(qi)(qi)獲得一(yi)定的(de)(de)速度和(he)壓力(li)。液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器由泵輪、渦輪和(he)導輪組成,其(qi)(qi)安裝在發動(dong)機和(he)變(bian)速器之間,以液(ye)壓油為工作(zuo)介(jie)質(zhi),起到傳(chuan)遞轉(zhuan)矩(ju)、變(bian)矩(ju)、變(bian)速及離合的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
液力(li)變矩(ju)器的特點是:
1、根據機器(qi)(qi)的(de)行駛阻力或作業阻力,變矩器(qi)(qi)可在(zai)一定(ding)范圍(wei)內(nei)自動地、無級地變速和變矩;
2、延長了機器的使用壽命;
3、提高了(le)機器的通(tong)過性能和(he)舒適性。
液力變矩器的(de)作(zuo)用:
1、傳(chuan)遞轉矩(ju)(ju):發動機的轉矩(ju)(ju)通(tong)過液(ye)(ye)力變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)的主動元件,再通(tong)過ATF傳(chuan)給(gei)液(ye)(ye)力變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)的從動元件,最(zui)后傳(chuan)給(gei)變(bian)(bian)速器(qi);
2、無(wu)級變(bian)速(su):液(ye)力(li)變(bian)矩器可(ke)以在一定范圍內實現轉速(su)和轉矩的(de)無(wu)級變(bian)化;
3、自動(dong)離(li)合:液(ye)力變矩器(qi)由(you)于采用(yong)ATF傳遞(di)動(dong)力,當踩(cai)下制動(dong)踏板時,發動(dong)機也不會熄火,此時相當于離(li)合器(qi)分離(li)。液(ye)力變矩器(qi)是液(ye)力傳動(dong)部件(jian)的(de)一種,由(you)泵(beng)輪、渦(wo)輪和導向輪組(zu)成。泵(beng)輪同主動(dong)軸相連,能把(ba)主動(dong)軸輸入的(de)機械能依靠(kao)離(li)心力的(de)作用(yong)轉換成液(ye)體的(de)動(dong)能和壓頭(tou),供渦(wo)輪做功之用(yong)。渦(wo)輪和從(cong)動(dong)軸相連,能把(ba)液(ye)體的(de)動(dong)能和壓頭(tou)所含的(de)能量由(you)從(cong)動(dong)軸輸出。
需(xu)要的(de)(de)是狠辣(la)的(de)(de)外(wai)形(xing),敏捷的(de)(de)加速,凌厲的(de)(de)操控.日產的(de)(de)工(gong)程師們(men)(men)懷著這(zhe)信念尾部擴散器設計(ji)得到改(gai)良,可(ke)以使氣(qi)流(liu)更加快(kuai)速的(de)(de)從車(che)底流(liu)出。后(hou)保(bao)險杠下部兩側新(xin)增(zeng)的(de)(de)導流(liu)孔(kong)目的(de)(de)是將氣(qi)流(liu)引入(ru),幫(bang)助提升后(hou)剎車(che)系(xi)統的(de)(de)冷卻效(xiao)率(lv)。另外(wai)一些(xie)一目了然(ran)的(de)(de)變(bian)化就是新(xin)車(che)采用了直徑更大的(de)(de)排氣(qi)管。而這(zhe)些(xie)在我們(men)(men)看(kan)來還(huan)只算得上是一些(xie)裝(zhuang)飾。
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