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油(you)泵泄(xie)壓閥油(you)泵泄(xie)壓閥的作(zuo)用是：
1、調節(jie)閥由(you)(you)膜片分(fen)成兩個室(shi)，一(yi)端(duan)由(you)(you)真空管連接到(dao)進氣管上(shang)，一(yi)端(duan)由(you)(you)閥門通過(guo)泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度(du)，來調節膜片的升程，帶動(dong)(dong)閥門運動(dong)(dong)，從而調節汽(qi)油壓力，使汽(qi)油壓力與進氣管的真空度(du)保(bao)持一個常值。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
英(ying)菲尼迪(di)的(de)(de)設計一(yi)直是豪(hao)華車的(de)(de)設計風(feng)(feng)向(xiang)標，此次發布的(de)(de)JX在設計上承襲了(le)Etherea概念車的(de)(de)優(you)質基(ji)因。前面時尚(shang)優(you)雅(ya)，又不失(shi)穩重(zhong)大氣，值(zhi)得一(yi)提(ti)的(de)(de)是，新車前臉采用了(le)家族化(hua)的(de)(de)設計，風(feng)(feng)阻系數達到了(le)驚人的(de)(de)，讓燃油經濟(ji)性(xing)進一(yi)步(bu)提(ti)高。車身側(ce)面，流線型的(de)(de)設計散發出強烈的(de)(de)運動氣息。
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