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空調壓力傳感器簡介

空(kong)調(diao)(diao)壓(ya)力(li)傳感器壓(ya)力(li)傳感器是(shi)一(yi)種能將檢(jian)(jian)測(ce)(ce)到(dao)的(de)壓(ya)力(li)信號轉換成(cheng)電子信號，由(you)電腦板芯片進(jin)行(xing)微處理，根據壓(ya)力(li)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的(de)結果對空(kong)調(diao)(diao)機的(de)零部件進(jin)行(xing)精細(xi)的(de)控制。

1、工作原理

空調壓力傳感器的作用

空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)力傳(chuan)(chuan)感器(qi)是自(zi)動空(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)元件，其作用是防止制(zhi)冷(leng)系(xi)統(tong)在極(ji)限(xian)制(zhi)冷(leng)劑(ji)管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)(ya)力下工(gong)作，并幫(bang)助控(kong)制(zhi)發動機(ji)冷(leng)卻風扇的轉(zhuan)速。 壓(ya)(ya)(ya)力傳(chuan)(chuan)感器(qi)安裝在發動機(ji)艙內空(kong)(kong)調(diao)(diao)高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)路(lu)上。該傳(chuan)(chuan)感器(qi)向發動機(ji)ECM或空(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)單元輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力信號，當檢測到空(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)(ya)力過(guo)低或過(guo)高時，控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)停止對空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)離合器(qi)供電，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)停止運(yun)轉(zhuan)，以免對空(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)造成損壞。當制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)(ya)力達到一中等壓(ya)(ya)(ya)力值時，散熱器(qi)風扇高速運(yun)轉(zhuan)，降(jiang)低空(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)(ya)力。

寶馬3系簡介

華(hua)(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)3系(xi)在外形(xing)設計、車(che)身尺寸、發動(dong)機(ji)性能、燃油經(jing)濟性和(he)排(pai)放標(biao)準(zhun)、懸掛系(xi)統、駕駛操控性、工程學設計、高(gao)新科技和(he)材料的(de)(de)(de)運用(yong)、豪華(hua)(hua)舒適性和(he)安全(quan)性等方(fang)面都達到(dao)了(le)全(quan)新的(de)(de)(de)境界。寶(bao)馬(ma)(ma)3系(xi)在中(zhong)級轎車(che)市場上(shang)(shang)一直被作(zuo)為衡量操控性的(de)(de)(de)標(biao)桿(gan)而存在著(zhu)。武裝了(le)M套件(jian)后的(de)(de)(de)3系(xi)，無(wu)論在賣相或性能上(shang)(shang)，都表(biao)現(xian)得(de)更(geng)加(jia)強悍。對寶(bao)馬(ma)(ma)來說可謂非同一般。但凡(fan)是在車(che)身上(shang)(shang)打有這個(ge)標(biao)記的(de)(de)(de)車(che)輛，可都是各自車(che)型(xing)系(xi)列中(zhong)性能上(shang)(shang)的(de)(de)(de)佼佼者(zhe)。華(hua)(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)3系(xi)在外表(biao)有著(zhu)完美的(de)(de)(de)弧線、質量可靠