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空調(diao)壓(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)壓(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一種能將檢測到的壓(ya)力(li)(li)(li)信號(hao)轉(zhuan)換(huan)成電(dian)子信號(hao)，由電(dian)腦(nao)板(ban)芯片進(jin)行微(wei)處理，根據壓(ya)力(li)(li)(li)檢測的結果對空調(diao)機的零(ling)部件進(jin)行精(jing)細的控制(zhi)。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是自動(dong)空(kong)(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統的一個(ge)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)元件(jian)，其作(zuo)用是防止制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統在極(ji)限制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑管路(lu)壓(ya)(ya)力(li)下工作(zuo)，并幫助(zhu)控(kong)制(zhi)(zhi)發動(dong)機冷(leng)(leng)卻風(feng)扇(shan)的轉速。 壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)安(an)裝在發動(dong)機艙內空(kong)(kong)調(diao)高壓(ya)(ya)管路(lu)上。該傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)向發動(dong)機ECM或空(kong)(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)單元輸出(chu)壓(ya)(ya)力(li)信號(hao)，當檢測到空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)管路(lu)壓(ya)(ya)力(li)過(guo)低或過(guo)高時，控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統停止對空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機離合器(qi)(qi)供(gong)電(dian)，壓(ya)(ya)縮機停止運轉，以免對空(kong)(kong)調(diao)系(xi)(xi)統造成損壞。當制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力(li)達到一中等(deng)壓(ya)(ya)力(li)值時，散(san)熱器(qi)(qi)風(feng)扇(shan)高速運轉，降低空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力(li)。
英菲(fei)尼迪的(de)(de)設(she)(she)計(ji)一直是豪(hao)華車的(de)(de)設(she)(she)計(ji)風(feng)向標(biao)，此次發布的(de)(de)JX在(zai)設(she)(she)計(ji)上承襲了(le)Etherea概念車的(de)(de)優質基因。前面(mian)時尚優雅，又不失(shi)穩重大氣，值得一提的(de)(de)是，新車前臉(lian)采(cai)用(yong)了(le)家族化的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，風(feng)阻(zu)系數達到了(le)驚人的(de)(de)，讓(rang)燃(ran)油(you)經濟性進一步提高。車身側面(mian)，流線型的(de)(de)設(she)(she)計(ji)散發出強烈的(de)(de)運動氣息。
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