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變速(su)(su)箱殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)：變速(su)(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)和蓋用(yong)(yong)來(lai)安裝(zhuang)(zhuang)傳(chuan)動機構、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和部(bu)分(fen)操縱機構，同時儲存(cun)潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身重(zhong)量，針對轎(jiao)車(che)來(lai)說，變速(su)(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)和蓋常采用(yong)(yong)鋁合金或(huo)鎂(mei)合金制造。中、重(zhong)型車(che)輛的變速(su)(su)器(qi)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)和蓋一般用(yong)(yong)鑄鐵制造，以保證其強度要求(qiu)。
變(bian)速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的(de)常見故障有(you)：
1、漏(lou)油(you)：變速箱殼體或者油(you)底殼處有(you)油(you)滲(shen)出，原(yuan)因是密封件老化、密封不(bu)(bu)良、制造工藝不(bu)(bu)良造成殼體有(you)沙眼；
2、入擋發動(dong)(dong)機(ji)熄(xi)火：掛(gua)入D或者R擋時發動(dong)(dong)機(ji)熄(xi)火，可(ke)能是(shi)鎖止(zhi)電(dian)磁(ci)閥損壞；
3、鎖擋(dang)：變(bian)速箱(xiang)的輸入、輸出信(xin)號不正確或(huo)路(lu)(lu)元(yuan)件本身線路(lu)(lu)不良(liang)；
4、入(ru)擋無反應：掛(gua)D或者R擋，然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動，這種情(qing)況(kuang)多是由(you)于輸入(ru)軸或者倒擋離合器損壞造成(cheng)；
5、行駛過(guo)程中車輛換擋沖擊、發沖：可能由于變(bian)速箱油過(guo)臟(zang)，導致閥體(ti)卡滯而引起；
6、變速(su)箱打(da)滑，加(jia)速(su)無力：汽車在行(xing)駛過程中(zhong)加(jia)油門提速(su)有發動機空轉的聲音，這種現象多數是(shi)由(you)于離合器片有燒(shao)損引起(qi)。
2017年6月16日，鄭州日產全新(xin)(xin)皮卡納瓦拉正式上(shang)(shang)市。納瓦拉已經在(zai)2017年上(shang)(shang)海車展首發，新(xin)(xin)車搭載一臺2.5L自(zi)然吸氣(qi)發動(dong)(dong)機，傳動(dong)(dong)匹(pi)配5速手動(dong)(dong)、6速手動(dong)(dong)及7速手自(zi)一體變(bian)速箱。
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