后(hou)橋,就(jiu)是(shi)(shi)指車(che)輛(liang)動(dong)(dong)力傳遞(di)的后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)軸組成部分。它(ta)由兩個半(ban)橋組成,可(ke)實施半(ban)橋差(cha)速運動(dong)(dong)。同(tong)時,它(ta)也是(shi)(shi)用來支撐車(che)輪(lun)和(he)連接(jie)后(hou)車(che)輪(lun)的裝置。
驅(qu)動橋殼(ke)的作用(yong)是(shi)支承并(bing)保護(hu)主(zhu)減速(su)(su)器、差速(su)(su)器和(he)半(ban)軸等。同(tong)時,它(ta)(ta)又是(shi)行駛系的主(zhu)要組成(cheng)部分(fen),它(ta)(ta)還具有以下作用(yong)。
1、與前(qian)橋(qiao)一(yi)起承受汽車(che)的質量。
2、使左右驅動(dong)車輪的軸(zhou)向相對(dui)位置固定(ding)。
3、汽車行(xing)駛時(shi),承受驅動(dong)輪傳(chuan)來的各(ge)向反力、彎矩和制(zhi)動(dong)時(shi)的力矩,并通過懸(xuan)架傳(chuan)給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
中興無限(xian)”是(shi)(shi)河北(bei)中興汽車(che)為重新豎(shu)立其在國內suv領域的(de)(de)(de)霸主地位而推(tui)出的(de)(de)(de)一款既有(you)“知(zhi)識(shi)”又有(you)產(chan)(chan)權(quan)的(de)(de)(de)新車(che)。2004年,內部編號為k218的(de)(de)(de)無限(xian)首次(ci)為人所知(zhi),同時中興官方(fang)宣布這(zhe)款“投(tou)資數(shu)億(yi),研發歷時2年,具備國際研發背景和國際配套(tao)體系并且獲得9項國家專(zhuan)利”的(de)(de)(de)新車(che)將于2005年第二季度上市。但是(shi)(shi)因為完善車(che)型等(deng)原因,直到2006年1月24日(ri)無限(xian)才姍姍而來,把過(guo)去整整一年的(de)(de)(de)國產(chan)(chan)中端suv市場拱手讓給(gei)了哈弗(fu)、sceo以及曙光(guang)傲龍這(zhe)些實力不凡的(de)(de)(de)對(dui)手
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