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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的組成：由(you)同(tong)一(yi)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)有(you)(you)常壓式(shi)、慣性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所(suo)有(you)(you)的同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎都(dou)采用摩(mo)擦(ca)慣性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)，又分為鎖環式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖銷式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎車(che)和大貨車(che)上(shang)，除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求(qiu)是(shi)轉矩(ju)容量大，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)(ding)，耐用，具備良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)般而言(yan)，大多數(shu)汽車(che)均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)(ding)可靠。它(ta)可分為(wei)兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最(zui)廣(guang)泛的是(shi)鎖環式，鎖銷式等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速箱的(de)結構內部有一(yi)個(ge)(ge)非常重要的(de)設(she)備，那(nei)(nei)就是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用是很顯而易(yi)見(jian)的(de)那(nei)(nei)就是換擋(dang)時(shi)候由(you)于(yu)動力輸出端齒(chi)輪轉(zhuan)速要快于(yu)馬上要換入這個(ge)(ge)擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入一(yi)個(ge)(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯(ken)定會發生打齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。
同(tong)步器的(de)作(zuo)用就(jiu)是在換(huan)擋動作(zuo)發生時(shi)(shi)，將即將換(huan)入擋位(wei)的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同(tong)步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時(shi)(shi)候就(jiu)不會(hui)存(cun)在打齒現(xian)象了。
明(ming)白(bai)了打齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)發生，那為什么很多車正向行(xing)駛(shi)時候就不(bu)存(cun)在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒擋就打齒(chi)，那是(shi)因為很多車型的(de)(de)倒擋是(shi)沒有安裝倒擋同(tong)步器(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念里，倒擋是(shi)需要完全停止再掛(gua)入并且使用的(de)(de)機會相對小了很多，所(suo)以出(chu)于簡(jian)化(hua)變速箱結構和(he)節(jie)省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低端手動(dong)變速箱的(de)(de)倒擋就沒有安裝倒擋同(tong)步器(qi)。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋同步器的(de)手(shou)動變速箱(xiang)就會存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋打齒(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這(zhe)里也和用戶使用習慣有(you)非常大的(de)關系(xi)，因為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋本身不含同步器，需要完全把車(che)輛停止(zhi)，讓動力輸出端速度降(jiang)低到和倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)是靜(jing)止(zhi)的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差變小，這(zhe)樣才(cai)能(neng)保(bao)證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋比較平順且沒(mei)有(you)打齒(chi)(chi)。很多用戶車(che)末停穩就著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋，自然會讓沒(mei)有(you)同步器的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋很受(shou)傷，打齒(chi)(chi)就會發生。

無限V3V5V7簡介

中(zhong)興無(wu)限”是河北中(zhong)興汽車為重新(xin)豎立其(qi)在國(guo)內suv領域的(de)(de)霸主地位而推出的(de)(de)一(yi)款既有“知識”又有產(chan)(chan)權的(de)(de)新(xin)車。2004年，內部編號為k218的(de)(de)無(wu)限首次為人所知，同時(shi)中(zhong)興官方宣布這款“投資數億，研發歷(li)時(shi)2年，具備國(guo)際研發背景和國(guo)際配套體(ti)系并且(qie)獲得9項國(guo)家專利”的(de)(de)新(xin)車將于2005年第二季度上(shang)市(shi)。但是因為完(wan)善車型等原因，直到2006年1月24日無(wu)限才(cai)姍姍而來，把過去整整一(yi)年的(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)中(zhong)端suv市(shi)場(chang)拱手讓給了哈弗、sceo以及曙(shu)光(guang)傲(ao)龍這些實力不(bu)凡的(de)(de)對手