半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸(zhou)既傳遞扭矩又承(cheng)受全部反力(li)和彎矩。它的(de)支承(cheng)結構簡單、成本低,主(zhu)要適用在對舒適型要求不高(gao)的(de)皮(pi)卡及SUV車輛上。但這種半(ban)軸(zhou)支承(cheng)拆取麻煩,且汽車行駛中若半(ban)軸(zhou)折(zhe)斷則易造成車輪飛脫(tuo)的(de)危險,屬于即將淘汰(tai)的(de)形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
其(qi)(qi)實對(dui)于斯派卡很多(duo)人都沒什么印(yin)象,但說到野馬汽車(che),肯定(ding)不陌生,是的,斯派卡是其(qi)(qi)旗下(xia)首(shou)款MPV,之前(qian)一直以(yi)M70的稱號出現,所以(yi)大家(jia)肯定(ding)不是太(tai)了解(jie),最近其(qi)(qi)開始進入市場,售價5.98-6.98萬元(yuan),而且(qie)是7座商務MPV,這不得不讓人懷疑其(qi)(qi)實力(li),是否(fou)降價減配(pei)了呢(ni)?
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