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汽車斷(duan)電器的(de)作用(yong)是(shi)在規(gui)定(ding)的(de)時間內(nei)利用(yong)凸輪(lun)的(de)控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)使(shi)其觸(chu)點(dian)斷(duan)開或(huo)閉(bi)合，接(jie)通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中(zhong)(zhong)的(de)低壓(ya)電流，使(shi)次級線圈(quan)感應(ying)出高(gao)(gao)壓(ya)電，并(bing)將高(gao)(gao)壓(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)線到火花(hua)(hua)塞中(zhong)(zhong)心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)電火花(hua)(hua)，點(dian)燃發動機(ji)內(nei)的(de)可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測(ce)：
1、用萬(wan)用表測量(liang)線圈正負極(ji)之間(jian)電阻是否斷路， 一(yi)般(ban)為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車，從點火(huo)線(xian)圈(quan)口部吊(diao)火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離是否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則可(ke)認為點火(huo)線(xian)圈(quan)匝(za)間短路。此短路故障，可(ke)造成汽車急加速時有頓車現象，嚴重時甚至造成熄火(huo)，現象類似第二(er)點故障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間電阻是否斷路，一般為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障(zhang)可造成高(gao)壓線路無(wu)火。
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