汽(qi)車(che)斷電器的(de)作用(yong)是在規(gui)定的(de)時(shi)(shi)間內利(li)用(yong)凸(tu)輪(lun)的(de)控制,定時(shi)(shi)、定點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷開或(huo)閉合,接通和切斷點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈中的(de)低(di)壓電流,使(shi)次級線(xian)圈感(gan)應出(chu)高(gao)壓電,并(bing)將高(gao)壓電通過高(gao)壓線(xian)到火(huo)(huo)花(hua)塞中心(xin)極(ji)上(shang)產(chan)生(sheng)高(gao)壓電火(huo)(huo)花(hua),點(dian)燃發動機(ji)內的(de)可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢(jian)測(ce):
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線(xian)圈正負(fu)極之間電阻是否斷路, 一般(ban)為1.5Ω左(zuo)右(you)。
2、發動汽(qi)車(che),從點火(huo)(huo)線圈口部吊火(huo)(huo)觀(guan)察跳火(huo)(huo)距離是否達到7mm以上,如達不(bu)到,則可(ke)認為(wei)點火(huo)(huo)線圈匝間短路。此短路故(gu)障(zhang),可(ke)造(zao)成汽(qi)車(che)急加(jia)速時(shi)有頓車(che)現象(xiang),嚴重時(shi)甚(shen)至造(zao)成熄(xi)火(huo)(huo),現象(xiang)類似第(di)二點故(gu)障(zhang),極為(wei)常見。
3、用(yong)萬用(yong)表(biao)測(ce)量線(xian)圈初次極之(zhi)間電阻是否(fou)斷路,一般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷路故障可(ke)造成高壓線(xian)路無火。
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