狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)沖擊。在(zai)經過不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會有往復運動(dong)(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下(xia)跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會帶(dai)來太(tai)大的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)(ying)度又(you)與車(che)重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)車(che)一般(ban)采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接(jie)的(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡(heng)曲(qu)軸(zhou)的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)沖擊力而扭動(dong)(dong)的(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔內的(de)油液(ye)便反復地(di)從一個腔經過不(bu)同的(de)孔(kong)隙流(liu)入另一個腔內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油液(ye)間(jian)的(de)摩擦和油液(ye)分(fen)子間(jian)的(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸(xi)收散發到大氣(qi)中(zhong)。在油液(ye)通道(dao)截面和等因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈性元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)的任務，阻尼力過大(da)，將(jiang)使(shi)懸架彈性變壞，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震(zhen)器連接(jie)件(jian)損壞。因而要調(diao)節彈性元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)震(zhen)器這一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互(hu)靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作用，緩(huan)和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離(li)），減(jian)震器阻尼力應大(da)，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的相(xiang)對速(su)度(du)過大時，要求減(jian)震器能(neng)自動(dong)加(jia)大液流量，使阻尼力始(shi)終(zhong)保持(chi)在一定限(xian)度(du)之內(nei)，以避免承(cheng)受過大的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中廣泛(fan)采(cai)用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸(shen)張行程中均(jun)能(neng)起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)和(he)阻(zu)力可調式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車(che)減振器的安(an)裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)(liang)駛入工位，正確停放。將舉升機(ji)支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛(liang)(liang)底部，確保(bao)支撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛(liang)(liang)車(che)身支撐(cheng)點良(liang)好接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)(xie)輪(lun)胎(tai)，拆卸(xie)(xie)下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放在地上，外(wai)側朝(chao)上，將輪(lun)胎(tai)螺絲(si)放在工具車(che)上；
2、逐(zhu)步拆卸連(lian)接桿的螺(luo)(luo)絲(si)，剎車油管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)，剎車ABS線。螺(luo)(luo)絲(si)拆卸后整理好(hao)放(fang)在工(gong)具車上（注(zhu)意：小心(xin)拆卸油管(guan)和ABS線不要損(sun)壞(huai)(huai)）半(ban)軸(zhou)螺(luo)(luo)帽取(qu)(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意：合(he)理固定卡(ka)鉗，不要損(sun)壞(huai)(huai)油管(guan)。）拆下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意：用專用工(gong)具取(qu)(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身(shen)高度(du)傳感器（注(zhu)意：小心(xin)拆下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)，將減震器總成(cheng)及轉(zhuan)向節總成(cheng)一并拿出(chu)。（注(zhu)意：需(xu)兩人配合(he)操作，避免更換(huan)相關部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)輛。把ABS線(xian)、油(you)管、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)(yuan)位(wei)。將(jiang)自動系統全部復(fu)原(yuan)(yuan)，仔細(xi)檢查(cha)油(you)管及(ji)其他線(xian)路有(you)無(wu)干涉(she)。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)（注意：仔細(xi)擰緊(jin)輪胎(tai)螺栓(shuan)）依次將(jiang)接(jie)雨板(ban)、雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)(hui)原(yuan)(yuan)車(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記(ji)得調試雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

野馬F19簡介

野(ye)馬F19是野馬汽車(che)旗下緊湊型SUV。