減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車(che)輪需要根(gen)據對角(jiao)順序(xu)把螺母擰(ning)松,不(bu)需要全部(bu)擰(ning)下來。
2、然后使用舉升機(ji)把(ba)車(che)(che)輛抬起來,之后再用套筒,根據(ju)對角順序把(ba)車(che)(che)輪螺母完全(quan)擰下(xia)來,并且把(ba)車(che)(che)輪取下(xia)來。
3、根據不同的車型,有些可能(neng)需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后(hou)才(cai)能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧(huang)支桿(gan)臂(bei)上面的固定螺母擰(ning)開。
4、使用卡鉗(qian)千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好,打(da)開發動機(ji)引擎(qing)蓋(gai),把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)上的(de)固定螺(luo)母擰(ning)開。再去轉(zhuan)動千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬,一(yi)直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩(liang)者之間固定的(de)地方分離,之后(hou)再去慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開,等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之后(hou),再去把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身(shen)固定螺(luo)母徹(che)底松(song)開,順利把減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取下(xia)來后,再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝器(qi)(qi)把(ba)彈簧固(gu)定好,最后再(zai)去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護罩(zhao),更換完成后再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)即可。
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