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前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車車門安裝需要以下幾(ji)個(ge)工序：
1.首先，準備好需要(yao)更換安裝的新(xin)(xin)車(che)門(men)，將新(xin)(xin)車(che)門(men)放在(zai)紙殼(ke)子(zi)上，以免劃傷(shang)新(xin)(xin)車(che)門(men)，并且準備好安裝所要(yao)用(yong)到(dao)的工(gong)具，大級輪一(yi)(yi)把，小(xiao)級輪一(yi)(yi)把，13號套(tao)筒一(yi)(yi)個，6號套(tao)筒一(yi)(yi)個，小(xiao)號錘(chui)子(zi)一(yi)(yi)把，然后開始進入(ru)操(cao)作(zuo)過程。
2.進(jin)(jin)行車門(men)合(he)頁(ye)的安(an)裝，這里(li)需要(yao)用到大級輪，配合(he)13號套(tao)筒。取出車門(men)合(he)頁(ye)，固(gu)定車門(men)合(he)頁(ye)的螺絲(si)，然后先用手(shou)進(jin)(jin)行一個大致(zhi)的比對，檢查一下合(he)頁(ye)的孔是(shi)否與(yu)車門(men)的螺絲(si)孔一樣大，螺絲(si)是(shi)否正(zheng)好可以擰進(jin)(jin)去，做好檢查工作(zuo)。
3.用(yong)(yong)手將(jiang)合頁(ye)比(bi)對好后，取出大級輪，配(pei)上13號套筒，將(jiang)固定合頁(ye)與(yu)車(che)門的(de)(de)(de)螺(luo)絲先用(yong)(yong)手輕輕地擰上一點，然后再(zai)用(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju)(ju)擰緊(jin)，直接用(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju)(ju)擰的(de)(de)(de)話，很容易將(jiang)螺(luo)絲擰壞，這樣的(de)(de)(de)結果(guo)就是(shi)整個車(che)門就廢了，所以(yi)擰的(de)(de)(de)時候一定要(yao)(yao)注(zhu)意(yi)，慢點細心點。注(zhu)意(yi)合頁(ye)的(de)(de)(de)頭伸(shen)長(chang)的(de)(de)(de)部(bu)分要(yao)(yao)朝下(xia)，因為(wei)要(yao)(yao)插到車(che)身(shen)合頁(ye)的(de)(de)(de)卡槽(cao)里的(de)(de)(de)。
4.將(jiang)(jiang)安(an)裝好(hao)合頁(ye)的(de)車(che)(che)門(men)用(yong)手抬(tai)起來，抬(tai)到車(che)(che)身(shen)安(an)裝車(che)(che)門(men)處，車(che)(che)身(shen)安(an)裝車(che)(che)門(men)處有上(shang)(shang)下(xia)兩個(ge)合頁(ye)孔(kong)，將(jiang)(jiang)新車(che)(che)門(men)上(shang)(shang)合頁(ye)頭伸長的(de)部分，上(shang)(shang)下(xia)比對(dui)好(hao)，插(cha)入車(che)(che)身(shen)上(shang)(shang)的(de)兩個(ge)合頁(ye)孔(kong)中。注意一(yi)定要(yao)慢些，上(shang)(shang)下(xia)兩個(ge)孔(kong)對(dui)齊(qi)了(le)再(zai)插(cha)進去，避免將(jiang)(jiang)車(che)(che)身(shen)上(shang)(shang)的(de)漆面(mian)劃傷。
5.插進去的合頁(ye)伸長部分，可能會在孔里中(zhong)途(tu)卡(ka)住，這(zhe)個問(wen)題很(hen)常見(jian)，但(dan)是解決起來也很(hen)簡單，取(qu)出錘(chui)子，將車(che)門上的合頁(ye)用(yong)錘(chui)子往下(xia)砸兩下(xia)，伸長部分就都進入車(che)身孔里了。
6.接下來(lai)，取出固定(ding)車身(shen)合(he)頁(ye)的螺(luo)絲(si)(si)(si)，在(zai)車身(shen)合(he)頁(ye)孔(kong)的中間部分有個螺(luo)絲(si)(si)(si)孔(kong)，是用來(lai)固定(ding)車身(shen)合(he)頁(ye)與車門合(he)頁(ye)的，先用手輕(qing)輕(qing)地擰上一部分，避免直(zhi)接用工(gong)具導致螺(luo)絲(si)(si)(si)弄壞，車門上的螺(luo)絲(si)(si)(si)固定(ding)要格外(wai)的細心(xin)。
7.取(qu)出小級輪，長接桿，6號(hao)套筒，將用手(shou)擰(ning)上好的(de)螺絲(si)(si)用工具擰(ning)緊(jin)，一共上下兩條(tiao)螺絲(si)(si)，下面的(de)也是按照上面的(de)程序(xu)完成，需要注意的(de)是，一定要穩穩地(di)、試探性(xing)的(de)一點(dian)一點(dian)將螺絲(si)(si)擰(ning)進去，這樣才會順(shun)利(li)的(de)完成。

日產途達簡介

日(ri)(ri)產(chan)途達，作為全球首發車型(xing)，這一次也是(shi)在(zai)(zai)全球同步亮相上(shang)(shang)市(shi)，由鄭(zheng)州日(ri)(ri)產(chan)生產(chan)，東風日(ri)(ri)產(chan)與鄭(zheng)州日(ri)(ri)產(chan)兩個(ge)渠道都能銷(xiao)售，這樣(yang)的行為在(zai)(zai)國內是(shi)十分少(shao)見的。想起(qi)了(le)南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田，都沒有出現這樣(yang)的情況。所(suo)以在(zai)(zai)日(ri)(ri)產(chan)系(xi)統內，南北兩個(ge)廠(chang)家(jia)在(zai)(zai)和諧度上(shang)(shang)算(suan)是(shi)在(zai)(zai)行業內開了(le)先河。

眾所周(zhou)知，東風日產(chan)體系下(xia)，所有的(de)SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁(jing)客都屬于城市(shi)型(xing)SUV，可以幫(bang)用戶獲得(de)(de)較高(gao)的(de)試駕視(shi)野與相對轎車的(de)良好的(de)通(tong)過(guo)性，但CVT的(de)變速箱，好像讓整個系列的(de)動力輸出顯得(de)(de)太(tai)“乖巧”。