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日產途達汽車干燥器

日產途達汽車干燥器

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汽車干燥器簡介

貯液干(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)(qi)(qi)是保證壓(ya)縮(suo)機和制(zhi)(zhi)冷(leng)系統(tong)正常運行的(de)必要設(she)備。它起著三(san)個方面的(de)作用。干(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)(qi)(qi)一般(ban)出(chu)(chu)現在大(da)型客車(che)或貨車(che)上,因為這些(xie)車(che)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)是用高壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)。干(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)作用就是用來干(gan)燥(zao)(zao)高壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)的(de)水(shui)分(fen),避免空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)含(han)水(shui)而(er)(er)對制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)部(bu)件的(de)腐蝕(shi)。干(gan)燥(zao)(zao)罐(guan)里(li)有個加(jia)熱(re)棒,是自動(dong)(dong)控制(zhi)(zhi)工(gong)作的(de),我(wo)記得好像是溫度(du)在低于5度(du)時,干(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)加(jia)熱(re)棒工(gong)作,以干(gan)燥(zao)(zao)高壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)的(de)水(shui)分(fen)。 壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)預冷(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi)預冷(leng)并(bing)除去部(bu)分(fen)水(shui)份,再(zai)進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)冷(leng)卻器(qi)(qi)(qi)(qi)使(shi)溫度(du)降至(zhi)2℃(露點溫度(du)),空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)的(de)水(shui)份在此(ci)溫度(du)下析出(chu)(chu),經(jing)氣(qi)(qi)水(shui)分(fen)離(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)并(bing)由自動(dong)(dong)排水(shui)閥將水(shui)份排出(chu)(chu),而(er)(er)干(gan)燥(zao)(zao)的(de)低溫空(kong)(kong)氣(qi)(qi)則進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)預冷(leng)器(qi)(qi)(qi)(qi),再(zai)與未處(chu)理的(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)進行熱(re)交換升溫后輸出(chu)(chu),即為處(chu)理后的(de)干(gan)燥(zao)(zao)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)。

汽車干燥器的安裝方式

1.安裝位置選擇:遠離熱輻射源,通風良好,靠近氣路系統中第一個使用儲氣罐干燥罐頂部應留出30~50mm的空間,以便更換干燥劑。
2.安裝方式:垂直、排污(氣)口朝下,傾斜度不能超過產品說明書的要求。
3.從空氣壓縮機到干燥器的管路長度應有要求,目的是保證干燥器入口的空氣溫度符合技術資料要求。為了散熱,一般推薦用Φ18×1.5的金屬管。汽車空氣壓縮機排氣口的溫度,根據QC/T29078-92技術條件規定200℃符合質量標準。如果是銅管,管路長度一般不得小于6米,如是金屬管,則應大于5米。
簡易判斷干燥器入口溫度的方法:車輛在正常持速下運行,氣路系統充氣、排氣20分鐘后,不帶手套用手握住干燥器入口的管子,若不燙手,則溫度為65℃左右;若燙手則溫度超過65℃,應采取措施降溫,如:
(1)加長管子;
(2)在空壓機到干燥器的管路中加一個2~3L的氣瓶。

日產途達簡介

日(ri)產(chan)(chan)途(tu)達,作(zuo)為(wei)全球(qiu)首發車(che)型,這(zhe)一次也是(shi)在(zai)全球(qiu)同步(bu)亮相上(shang)(shang)市,由(you)鄭州(zhou)日(ri)產(chan)(chan)生(sheng)產(chan)(chan),東風日(ri)產(chan)(chan)與(yu)鄭州(zhou)日(ri)產(chan)(chan)兩個渠(qu)道都(dou)能銷售(shou),這(zhe)樣的行為(wei)在(zai)國內(nei)(nei)是(shi)十分少見(jian)的。想起(qi)了南(nan)北(bei)(bei)大(da)眾、南(nan)北(bei)(bei)豐田、武(wu)漢與(yu)廣州(zhou)的本田,都(dou)沒有出現這(zhe)樣的情況。所以在(zai)日(ri)產(chan)(chan)系(xi)統(tong)內(nei)(nei),南(nan)北(bei)(bei)兩個廠家在(zai)和諧度上(shang)(shang)算是(shi)在(zai)行業(ye)內(nei)(nei)開了先河。

眾所(suo)周知,東風日(ri)產體系(xi)下,所(suo)有的(de)(de)SUV—樓蘭(lan)、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV,可以幫用戶獲(huo)得較高(gao)的(de)(de)試駕(jia)視野(ye)與(yu)相對轎車的(de)(de)良(liang)好的(de)(de)通過(guo)性(xing),但CVT的(de)(de)變速箱,好像(xiang)讓整(zheng)個系(xi)列的(de)(de)動(dong)力輸出(chu)顯(xian)得太“乖巧(qiao)”。

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